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社会责任 / Responsibility
2019年环境、社会及管治报告
2018年环境、社会及管治报告
2017年环境、社会及管治报告
新闻资讯 / News More
2021 - 03 - 10
点击次数: 231
3月10日上午,公司在广州国金中心17楼第一会议室召开2021年度全面从严治党暨党建、党风廉政建设工作会议。参加会议共计120余人,何柏青、谢延会等公司党政班子成员、本部全体党员及外派联营公司管理人员、北二环公司班子成员现场参会;省外附属公司班子成员及党工团、人力条线相关人员视频参会;集团党委委员、纪委书记、监察专员潘泽勇同志出席会议并讲话,集团首席资本运营官、公司董事长李锋同志视频参会并讲话;集团纪委副书记、纪检监察室主任伍家添同志、集团党委工作部副部长苏喆同志一并参加会议。会议由公司党委委员、纪委书记曾扬眉同志主持召开。集团党委委员、公司党委书记、董事谢延会同志代表公司党委作了题为“助力赋能促经营 担当作为抓落实”的工作报告。2020年是“十三五”收官之年,公司走过了一段不平凡的历程。在集团党委的坚强领导下,公司党委团结带领广大党员干部职工持续深入学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思...
2021 - 03 - 09
点击次数: 360
成功抵御疫情冲击 营运展现强劲韧性全年业绩实现盈利财务摘要:2021年3月9日,越秀交通基建有限公司(“越秀交通”或“公司”,股票编号:1052)召开业绩发布会对外公布2020年全年业绩。  报告年度内,国家交通运输部因应新冠疫情防控的需要,将春节期间收费公路免收七座及以下小型客车通行费的运行时间,在原有基础上延长了9天,并颁布了2月17日至5月5日共计79天的全国收费公路免收车辆通行费的临时性措施。公司的经营业绩因此受到影响,导致半年业绩首度出现亏损。不过,自5月6日零时起恢复收费以来,公司辖下项目总体上呈现良好的恢复性增长态势,部分抵消了半年业绩亏损带来的负面影响。公司控股项目下半年日均通行费收入同比增长约6%,其中,汉鄂、大广南、苍郁、津雄、长株日均收入同比增长均达双位数,项目恢复良好,表现靓丽。 按2020年全年度计算,公司总收入为人民币29.2亿元。...
2020 - 12 - 19
点击次数: 870
兰尉高速是日兰国家高速公路在河南的延伸,是河南省骨架公路网的重要组成部分,也是河南中部地区通往山东地区的重要出口通道,联系沿线尉氏、兰考、许昌等地区的经济发展轴,全长61.03公里,双向4车道,总投资约24亿,收费期剩余13.5年,近年来其车流量持续稳健增长的态势明显,经济效益良好。河南省地理位置位于国家中部,是我国承东启西、贯通南北的重要交通枢纽,全国高速公路“十纵十横”综合运输大通道中有5个通道途经河南,素有“九州腹地、十省通衢”之美誉,是集团重要的战略布局区域。兰尉高速位于河南省郑州大都市圈,将持续受惠于“中部崛起”战略和都市圈经济繁荣带来的发展机遇,前景可期。另外,兰尉高速与集团旗下控股的尉许高速相连,可形成片区协同经营管理的效果。兰尉高速的成功收购,符合集团“十四五”战略定位,将进一步提升集团交通主业的可持续发展能力,充分体现了集团总部锁定优质资源及价值创造的功能定位。未来,集团...
项目公司新闻
Project News
  • 2021 - 02 - 02
    北二环公司“越行悦畅”党建基地 荣获“广州国企十佳党建基地”称号近日,广州市国资委党委发布《广州市国资委党委关于广州国企党建品牌、党建基地评选结果的通报》,越秀交通北二环公司党总支荣获“广州国企十佳党建基地”称号。为深入贯彻落实习近平总书记关于国有企业党的建设系列重要讲话精神,全面贯彻落实中央、省委、市委对国有企业党建工作的部署要求,更好地总结提升、宣传推广国企党建实践创新成果,国资委党委于2020年5月开展“广州国企党建十大基地”申报评选活动。自评选工作启动以来,北二环公司党总支高度重视,按照越秀交通党委提出的“一支部一品牌”的党建品牌创建思路,在“345”支部阵地建设成果的基础上,大力推进党建工作与生产经营深度融合,打造了以“12+345”为主要内容的“越行悦畅”党建品牌。通过历时7个多月的材料初审、项目展演、现场评审、集中评议、网上公示等环节的严格筛选,最终“越行悦畅”党建基地在28个候选对象中脱颖而出,荣获“广州国企十佳党建基地”称号。下一步,北二环公司党总支将进一步结合实际突出基地教育功能,努力把党建基地建设成为党员加强党性锻炼、传承红色基因的重要平台,以点带面推动党建工作全面提升全面进步。
  • 2021 - 01 - 28
    一年一度的春运大幕今日开启,为保障春运期间高速畅通,满足新时代公众对美好出行的新要求,北二环高速未雨绸缪,提前谋划,按照“一堵点一策”“一站一策”,除做到物资、设备齐到位外,还有最强保畅团队全员上岗,疏堵保畅,全力保障群众安全出行。一、最美安全急先锋督导检查,确保春运期间安全生产形势稳定安全大过天,1月7日,越秀交通党委副书记、副董事长、总经理何柏青同志带队赴北二环开展安全生产和疫情防控督导检查,强调要学习贯彻习近平总书记关于安全生产和疫情防控工作的重要指示精神,牢固树立“发展决不能牺牲人的生命为代价”的红线,统筹做好经营管理与安全生产工作,确保春运期间安全生产形势稳定。与此同时,北二环公司已提前启动春运安全出行准备工作,一是加大宣安全出行传力度,沿线电子情报板24小时滚动播报、收费站及服务区悬挂安全出行宣传标语,进一步提高司乘人员出行安全意识;二是常抓不懈,持续做好各项疫情防控工作,提前储备好防疫物资,提醒全体员工及相关方做好自我防护,加强来人员登记及管理,严格落实安全生产责任制,确保安全生产形势稳定。二、最美保畅团队,路面、收费站保畅常伴左右1月,路政、养护、交警等部门加大合作力度,对高速公路收费站出入口、桥涵隧道、长上、下坡、事故多发、易拥堵等重点路段开展联合巡查,拆除施工牌16块,优化机场第二高速标志牌、增加图形化标志牌及优化出入口标线,更换损坏设施7处,有效提升道路保障水平。同时,公司紧抓路面养护施工进度,已于春运开始前完成北村、石湖收费站扩宽工程,提高了路面畅通水平。此外,春运及春节期间,路政、收费人员将全员在岗,增加10%的在岗率,路政、拯救队在原有7个救援驻勤点的基础上增加至14个救援驻勤点,投入55台清障救援设备,为春运保畅提供有力支持。三、最美巾帼团队,携小发明小创新为您的安全出行保驾护航监控中心作为北二环高速“多方联动”的大脑,女性占比60%,工作经验丰富,他们将24小时对路面81只可遥控高清摄像枪进行实时监控,同时启用“两客一危”“事件检测”“智能监控”系统数据提前预判拥堵点、事故多发点、高危事故点,及时掌握路面异常情况,可第一时间发现并根据事件类型及时报送交警、路政、拯救等相关部门,让“多方联动”机制发挥最大的效率利用,合理调度路政、拯救备勤,以达到事故处理“五快”的效果(发现事故快、到达现场快,沟通信息快、处理现场快、复位交通快),全力为日常保畅、节假日安全保畅保驾护航。四、最美青年志愿服务队,免费便民服务,总有一款暖您心如果您经过北二环收费站出口(水沥收费站、蚌湖收费站、北村收费站、石湖收费站、长平收费站、香雪收费站)、火村服务区,我们将为您免费提供开水、应急药品、道路咨询等便民服务;如果您的小轿车在北二环高速火村东服务区加油满150元,即可享受免费自动洗车服务一次;如果您是大货车司机,在北二环高速火村东服务区只需在“卡车之家”门口扫码,即可享受安全停车、洗衣洗漱、手机充电、休息、免费开水等便捷舒适的卡车之家。服务区温馨的母婴室服务区打造五星级洗手间疫情防控不放松,打造安心舒心旅途驿站出行小锦囊道路救援电话 :122北二环交警电话:020-87421101北二环监控中心热线:020-87438913北二环拯救队热线:13316009701道路千万条,安全第一条。高速路上车辆发生故障抛锚或事故时,驾驶人应当按法律法规放置警示标志,并请牢记九字箴言:车靠边、人撤离、即报警!免费通行指南免费时段2月11日0时至2月17日24时,共7天。温馨提示:高速公路免费时段截止时间为2月17日24时,以车辆驶离出口收费车道的时间为准。免费车型根据《国务院关于批转交通运输部等部门重大节假日免收小型客车通行费实施方案的通知》(国发〔2012〕37号),免费通行的车辆范围为:行驶收费公路的7座以下(含7座)载客车辆,包括允许在普通收费公路行驶的摩托车。注意:      ▶ 8座和9座小型客车不属于上述规定范围;▶ 8座及8座以上的载客汽车以及各类货车和客货两用车都不属于免费范围。出行须知
  • 2020 - 12 - 24
    越秀(湖北)大广南高速成功举办长大隧道危化品运输交通事故应急演练为进一步提升对危险化学品道路运输交通事故的应急处置能力,2020年12月22日上午,越秀(湖北)大广南高速G45鄂赣隧道危化品运输交通事故应急演练成功举行。本次应急演练由越秀交通主办,湖北省咸宁市通山县人民政府、越秀(湖北)公司联合承办。越秀交通何柏青总经理担任本次应急演练的总指挥,演练得到地方政府以及湖北省应急管理厅、省高管局和高警总队的大力支持。湖北省应急管理厅二级巡视员胡其瑞、通山县人民政府副县长沈其文、湖北省公安厅高速公路警察总队总队长张学华、湖北省交通厅高速公路管理局牵头负责人乔亮、越秀交通营运总监朱传保、越秀(湖北)公司总经理张勇出席了演练活动。此次参演队伍由越秀(湖北)公司、通山县应急管理局、生态环境局、消防救援大队、县人民医院、高警二支队下陆大队、武黄路政支队第七大队、中交路建大广南项目部等14家单位抽调人员组成,演练以大广南高速鄂赣隧道发生的客车追尾危化品运输车辆造成的人员受伤、危险化学品液氯泄露事故为背景,围绕事故信息报送与流转、警路地企应急响应联动、应急指挥、危化品现场处置、交通管制、医疗救护、环境监护、应急解除等演练科目展开,在演练过程中,各参演单位反应迅速、职责明确、协同配合、处置有力,通过实战检验了预案、锻炼了队伍,得到相关领导、专家的一致肯定,为今后的应急处置工作、应急能力的改进提升,积累了宝贵经验。湖北省应急管理厅二级巡视员胡其瑞代表专家组对此次演练给予肯定并提出了建议。他指出,此次演练针对山区高速的安全风险进行了科学预判,实操性强,各单位紧密配合、有效联动,在演练过程中表现出了专业的应急反应能力,有效降低了现场事故的危害风险,出色的完成了此次应急演练。希望各单位进一步认识属地一体化联动对危化品事故应急处置的重要性,进一步加大危化品事故演练的处置难度,提高高速公路保安全、保畅通的责任感和使命感。越秀交通何柏青总经理作总结发言。何总首先对此次演练成果给予了充分肯定,希望越秀(湖北)公司结合专家意见,进一步完善应急预案和组织准备,切实提升突发事件的应急处置能力。同时,何总指出当前正值岁末年初安全生产事故易发多发期,安全生产形势严峻、任务艰巨,要始终绷紧安全生产这根弦,认真总结经验,做好三方面工作:一是要深入排查风险和隐患整改治理,严格落实“一线三排”工作机制,做到预防在前、关口前移、重心下移,把安全风险化解在萌芽状态;二是要做好应急准备,紧盯元旦、春节等重要节点,确保应急救援人员、装备、物资落实到位;三是要加强组织领导,压实安全生产主体责任,强化值班值守和督导检查,以强有力的工作措施,确保安全生产形势持续稳定,确保“十三五”圆满收官,为“十四五”顺利开局营造良好安全稳定环境。
投资者关系
Investor Relations
说明: 董事名单与其角色和职能
2019 - 07 - 22
说明: 通知信件给现有登记股东及更改选择表格:有关刊发2018年度报告
2019 - 04 - 24
说明: 截至2019年7月31日止之股份发行人的证券变动月报表
2019 - 08 - 05
案例名称: 二零一八年年报
说明: 二零一八年年报
2019 - 04 - 23
说明: 二零一八年中期报告
2018 - 08 - 30
说明: 2019年7月未经审计营运资料
2019 - 08 - 26
说明: 二零一八年度业绩
2019 - 02 - 18
1
2016 - 09 - 12
点击次数: 665
一桥跨云贵,天堑变通途。垂直高度565米,相当于200层楼高的世界第一高桥杭瑞高速北盘江大桥(此前报道称其为尼珠河大桥,目前定名为北盘江大桥)已正式合龙。通车后云南宣威到贵州六盘水从5小时减为1小时北盘江大桥坐落于云南宣威与贵州水城交界处,横跨云贵两省,全长1341.4米,桥面到谷底垂直高度565米,成为目前世界第一高桥。同时,大桥东、西两岸的主桥墩高度分别为269米和247米,720米的主跨也仅次于后期开工建设的贵(阳)黔(西)高速公路鸭池河特大桥,在同类型桥梁主跨的跨径中排位世界第二。北盘江大桥预计今年年底通车,通车后云南宣威城区到贵州六盘水的车程将从此前的5个小时左右,缩短为1个多小时。北盘江是珠江流域西江上源红水河的大支流,流经云南、贵州两省,全长449公里,总落差1985米,1000米长度平均降低4.42米。北盘江大桥自开工建设以来,克服了沿线山峦叠嶂、沟谷纵横、地质复杂、气候恶劣等重重困难,确保了科技含量高、难度大的北盘江大桥建设顺利进入收尾阶段。如何确保桥梁在合龙时精准对接?精确调校确保精确合龙现场的工程技术人员表示,临近合龙时,由于施工过程中受到气温变化、风力等因素的影响,大桥可能会存在纵向里程方向的偏差,横向轴线方向的偏差,竖向高程方向的偏差,以及转角的偏差。△杭瑞高速北盘江大桥加班施工关于纵向里程方向的偏差,需要在合龙前将大桥向两岸拉伸一段距离;对于横向和竖向偏...
2
2016 - 03 - 28
点击次数: 460
路面绿色再生术登陆陕西--西安高新区道路养护沥青旧料100%循环再利用 “不封路、不影响交通、无噪音”的道路维护改造您见过吗?3月20日上午,这样的修路方式就在高新区锦业二路上演了。据了解,近日高新区对锦业二路唐延南路到丈八二路往西100米路段进行改造。本次使用全新的道路维护技术——“道路养护热再生工艺”,这是该技术在陕西的首次使用,也是高新区为使区内道路维修符合国家资源循环利用标准,同时不影响市民通行,在区内进行的一次就地热再生路面养护作业。记者在现场看到,现场机组由加热机、铣刨机、复拌机、摊铺机、压路机组成序列,配合施工。整个改造过程“不封路、不堵路”,养护过程无噪音,就地施工将沥青加热铣刨、无废料转运,无垃圾、无污染。据悉,“道路养护热再生”与传统工艺相比,它不占用其他车道,干扰少,工期也由原来的一天2000m?提升为一天10000m?以上,此外它是现场施工,无需倒运,是以机械操作为主,安全性高。据现场的道路养护专家介绍, 沥青就地热再生实现原路面材料100%循环再利用,节省了大量的砂石料和沥青资源,同时有效制止了开采矿山和挖除废弃旧料而占用大量土地资源。由于沥青的化学惰性难于分解,长期影响周边生态,以及居民食物和饮水健康,热再生免去了沥青废料对周边环境的污染,并有效的保护林地,维护自然景观和生态环境。就地热再生,对沥青混合料充分加热软化,多种技术的结合最大限度避免...
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2015 - 12 - 16
点击次数: 437
截至2015年11月22日20时,北京11月以来累计日照时数仅为31.8小时,而常年同期为136.4小时,达1951年来历史同期最少。同时,北方多地的日照时数也创下了历史新低,除了雨雪天气下难见阳光,连日的重度雾霾是主要的“日光杀手”,除雾去霾成为迫在眉睫的“灰色话题”。各行各业都在环保领域做出努力,公路建设也不例外。温拌沥青技术、路面再生技术等一系列养护新工艺成为公路行业“去雾霾”的利器。这些新工艺、新材料让节能环保、绿色低碳不再是一句简单的口号,温拌沥青技术有效降低摊铺能耗,减少了废弃物排放;再生技术则将废旧沥青“变废为宝”,循环使用。未来,为驱赶雾霾,重获蓝天和阳光,将有更多的新技术、新仪器应用在公路建设养护领域,进一步降低能耗,真正实现我国的减排承诺。 美国对路面再生材料与温拌沥青混合料开展了大量的研究与应用,在2009年至2013年间美国路面再生材料的应用场合、用量及比例不断攀升,温拌沥青混合料的技术分类也逐渐明晰,用量及比例逐步提升。调查分析表明,美国路面再生材料的应用场合众多,如沥青混合料、集料、冷再生、回填等,但用于热拌沥青混合料或温拌沥青混合料,才是路面再生材料的最佳利用方式。目前,美国各州对大量使用路面再生材料仍然持谨慎的态度,并且长期坚持对其性能进行严格分析。2013年美国温拌沥青混合料占比为30%,其中机械发泡类占比为87%。作为经济环保的温拌技术...
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2015 - 12 - 01
点击次数: 383
渤海海峡跨海通道建设方案初定。据辽宁省大连电视台《大连经济报道》11月27日报道,国务院正式审议2016年重点工程,其中渤海海峡跨海通道(即烟大海底隧道)施工方案已于日前正式出炉。11月30日,渤海海峡跨海通道战略规划研究项目组组长、中国工程院院士王梦恕在接受澎湃新闻(www.thepaper.cn)采访时表示,渤海海峡跨海方案仍需到国家发改委立项。将研究前期的风险问题,组织机构问题,准备工作也陆续开始。“十三五”规划获得人大审批后,即可开始前期的勘测、测量、侦探等的工作。“通道由C型变为I型,通车时间由两个多小时缩短至40分钟左右。高架(造价上万亿)变隧道,汽车坐火车,造价低,可行性强。”他这么形容施工方案。上述大连电视台的报道称,烟台至大连海底隧道指的是烟台蓬莱至大连旅顺之间的海底隧道,归属铁路总公司管理,整条隧道全长123公里(相当于2.5条英吉利海峡隧道),火车设计时速为250公里,运行速度能达到220公里/小时。届时,从大连到烟台最多只需要40分钟。通道设计运行负荷为每日10万车辆,每年收入约200亿元,平均每辆车通行费在548-1826.5元之间。 烟台-大连海底隧道示意图  烟台-大连陆路示意图。报道称,工程方案将采纳全海底隧道方式,以火车载运汽车通行,南北两端的接驳点、工程规模也已确定。跨海通道的火车都是平板车,当汽车通过隧道时,人可以...
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2015 - 11 - 02
点击次数: 332
一张图看懂PPP-BOT-BT-TOT-TBT-BOO-PFI区别与特点  (转自:新华财经)
技术创新
Technical Innovation
  • 2016 - 09 - 12
    一桥跨云贵,天堑变通途。垂直高度565米,相当于200层楼高的世界第一高桥杭瑞高速北盘江大桥(此前报道称其为尼珠河大桥,目前定名为北盘江大桥)已正式合龙。通车后云南宣威到贵州六盘水从5小时减为1小时北盘江大桥坐落于云南宣威与贵州水城交界处,横跨云贵两省,全长1341.4米,桥面到谷底垂直高度565米,成为目前世界第一高桥。同时,大桥东、西两岸的主桥墩高度分别为269米和247米,720米的主跨也仅次于后期开工建设的贵(阳)黔(西)高速公路鸭池河特大桥,在同类型桥梁主跨的跨径中排位世界第二。北盘江大桥预计今年年底通车,通车后云南宣威城区到贵州六盘水的车程将从此前的5个小时左右,缩短为1个多小时。北盘江是珠江流域西江上源红水河的大支流,流经云南、贵州两省,全长449公里,总落差1985米,1000米长度平均降低4.42米。北盘江大桥自开工建设以来,克服了沿线山峦叠嶂、沟谷纵横、地质复杂、气候恶劣等重重困难,确保了科技含量高、难度大的北盘江大桥建设顺利进入收尾阶段。如何确保桥梁在合龙时精准对接?精确调校确保精确合龙现场的工程技术人员表示,临近合龙时,由于施工过程中受到气温变化、风力等因素的影响,大桥可能会存在纵向里程方向的偏差,横向轴线方向的偏差,竖向高程方向的偏差,以及转角的偏差。△杭瑞高速北盘江大桥加班施工关于纵向里程方向的偏差,需要在合龙前将大桥向两岸拉伸一段距离;对于横向和竖向偏差的调整,则主要在合龙口进行;对于转角偏差,需要通过对缆索的拉力进行调整。在山区首次运用纵移悬拼技术吊装在此次北盘江大桥的建设过程中,工程技术人员首次在山区大跨度钢桁梁斜拉桥施工中,运用了纵移悬拼技术对钢桁梁节段进行吊装。这种技术是把长达12米、重160吨左右的钢桁梁节段在地面整体拼接完成后,通过吊机等设备进行整体吊装。在工期方面,比起传统的工艺,一个节段可以节约一到两天的工期。除此之外,由于钢桁梁节段均是在地面拼接完成后,再进行整体吊装,对比传统在空中拼接的工艺而言,施工精度更高,同时安全系数也更高。  看看中国的桥有多牛!在世界桥梁业有着这样一句话:世界桥梁建设20世纪70年代以前看欧美,90年代看日本,21世纪看中国。目前,“中国桥梁”,已经成了中国的一张亮丽名片和彰显综合国力的重要符号。一起来看看!杭州湾大桥 杭州湾跨海大桥是连接长三角的经济枢纽。该桥...
  • 2016 - 03 - 28
    路面绿色再生术登陆陕西--西安高新区道路养护沥青旧料100%循环再利用 “不封路、不影响交通、无噪音”的道路维护改造您见过吗?3月20日上午,这样的修路方式就在高新区锦业二路上演了。据了解,近日高新区对锦业二路唐延南路到丈八二路往西100米路段进行改造。本次使用全新的道路维护技术——“道路养护热再生工艺”,这是该技术在陕西的首次使用,也是高新区为使区内道路维修符合国家资源循环利用标准,同时不影响市民通行,在区内进行的一次就地热再生路面养护作业。记者在现场看到,现场机组由加热机、铣刨机、复拌机、摊铺机、压路机组成序列,配合施工。整个改造过程“不封路、不堵路”,养护过程无噪音,就地施工将沥青加热铣刨、无废料转运,无垃圾、无污染。据悉,“道路养护热再生”与传统工艺相比,它不占用其他车道,干扰少,工期也由原来的一天2000m?提升为一天10000m?以上,此外它是现场施工,无需倒运,是以机械操作为主,安全性高。据现场的道路养护专家介绍, 沥青就地热再生实现原路面材料100%循环再利用,节省了大量的砂石料和沥青资源,同时有效制止了开采矿山和挖除废弃旧料而占用大量土地资源。由于沥青的化学惰性难于分解,长期影响周边生态,以及居民食物和饮水健康,热再生免去了沥青废料对周边环境的污染,并有效的保护林地,维护自然景观和生态环境。就地热再生,对沥青混合料充分加热软化,多种技术的结合最大限度避免沥青老化,且不会产生烟雾,造成空气污染。传统道路施工工序太繁锁、高能耗、施工时封路堵路给周边交通流带来极大的不便,直接影响到人们的正常生活。这次锦业二路道路养护使用的就地热再生公路养护技术,属于国家“863”计划项目、国家重点新产品、国家火炬计划项目,目前已在世界发达国家,及全国多个城市普及使用,在陕西尚属首次。 (转自微信公众号:交通节能与环保)
  • 2015 - 12 - 16
    截至2015年11月22日20时,北京11月以来累计日照时数仅为31.8小时,而常年同期为136.4小时,达1951年来历史同期最少。同时,北方多地的日照时数也创下了历史新低,除了雨雪天气下难见阳光,连日的重度雾霾是主要的“日光杀手”,除雾去霾成为迫在眉睫的“灰色话题”。各行各业都在环保领域做出努力,公路建设也不例外。温拌沥青技术、路面再生技术等一系列养护新工艺成为公路行业“去雾霾”的利器。这些新工艺、新材料让节能环保、绿色低碳不再是一句简单的口号,温拌沥青技术有效降低摊铺能耗,减少了废弃物排放;再生技术则将废旧沥青“变废为宝”,循环使用。未来,为驱赶雾霾,重获蓝天和阳光,将有更多的新技术、新仪器应用在公路建设养护领域,进一步降低能耗,真正实现我国的减排承诺。 美国对路面再生材料与温拌沥青混合料开展了大量的研究与应用,在2009年至2013年间美国路面再生材料的应用场合、用量及比例不断攀升,温拌沥青混合料的技术分类也逐渐明晰,用量及比例逐步提升。调查分析表明,美国路面再生材料的应用场合众多,如沥青混合料、集料、冷再生、回填等,但用于热拌沥青混合料或温拌沥青混合料,才是路面再生材料的最佳利用方式。目前,美国各州对大量使用路面再生材料仍然持谨慎的态度,并且长期坚持对其性能进行严格分析。2013年美国温拌沥青混合料占比为30%,其中机械发泡类占比为87%。作为经济环保的温拌技术,机械发泡类温拌技术在我国刚刚起步,发展前景广阔,有必要开展深入研究,将泡沫温拌沥青混合料技术进一步完善与深化。 温拌沥青混合料技术采用物理或化学手段,增加混合料的施工和易性,生产温度介于热拌沥青混合料和常温拌和之间,比热拌沥青混合料降低20摄氏度至30摄氏度,而不对路面性能造成负面影响,可以减少烟气与粉尘排放,提高空气质量和工作环境,保护施工人员的身体健康。温拌沥青混合料技术能有效减少能源消耗,节约生产成本,提高路面的压实性能,延长施工季节,减轻施工中的老化,使路面更耐久,并提高再生料的用量。美国已经对路面再生材料与温拌沥青混合料开展了大量的研究和应用。通过对美国应用现状的分析与评述,将为我国路面再生技术与温拌沥青混合料的研究应用,提供借鉴与参考。 美国路面再生材料在沥青混合料、集料、冷再生、回填等的应用统计,见图1。据估计在2009年至2010年,低于0.1%的路面...
  • 2015 - 09 - 21
    一、技术改革前情摘要   经统计了解,目前我司所辖各项目公司的桥梁伸缩缝多为模数式毛勒伸缩缝,破损维修时要先切缝、凿除混凝土然后再更换,一般凿除一道伸缩缝需2-3天;更换后浇筑普通混凝土需养生7天,快凝混凝土需养生2天,封闭单幅借道施工,给路面交通带来了很大的压力;若单条车道施工,伸缩缝各板块之间需要进行焊接,整体受力性将有折损,同时施工车道相邻车道的车辆通行会对新浇筑混凝土的耐久性产生较大影响。  为有效解决伸缩装置自身以及维修更换中的诸多难题,缓解维修过程中的交通压力,同时提高道路使用性能指标,节约养护工程成本。我司引进了预应力式多向变位伸缩装置。二、预应力式多向变位伸缩装置1、产品概况本产品由柳州欧维姆公司研制,其主要由多向变位系统、梳齿板、防水橡胶板,防磨不锈钢板、及锚固螺栓等组成。伸缩装置梳齿板以单件的形式出厂,梳齿钢板单件标准长度为1米,现场拼接安装,C40以上钢纤维混凝土一次现浇。伸缩量为80~960mm,适用于要求多向变位的各类桥梁。2、技术优越性预应力式多向变位伸缩装置齿板整体受力,受力系统性能好;可实现水平及竖向转角1.4度;行车舒适、噪音小;其纵横向防滑性能良好,因防水结构设置在伸缩装置的下部,在路面上几乎看不到,使防水结构寿命更长;该种伸缩装置安装深度较浅,当发生破损时,可只对损坏的模块单独进行拆装更换,既降低了养护费用又减少了对交通的影响。3、伸缩装置的施工工艺多向变位梳齿板桥梁伸缩装置对施工过程中的工艺要求非常严密,切缝宽度一定要精确,原混凝土凿除一定要彻底。其主要施工工艺为:进场前检查及开工申请,进场后准备,切缝,开槽、旧缝凿除,伸缩装置多向变位系统、螺杆、防水型钢定位, 布筋加固焊,嵌装橡胶密封止水带,安装模板,砼浇筑及梳齿板安装,砼养护,现场清理、螺帽紧固、环氧树脂封孔,竣工验收。三、新技术的应用(一)合作框架经与柳州欧维姆公司开展多轮谈判后,签订了合作框架协议。协议中明确了质保期、参考价格等事宜。根据项目公司本年度桥梁伸缩装置更换需求,最终确定在湖南长株高速的浏阳河大桥开展试验研究工作。长株公司在总部框架协议的指导下与广西柳州欧维姆公司签订了施工合同。(二)技术应用浏阳河大桥原为模数式毛勒伸缩缝,2014年长株公司即发现有中梁断裂及混凝土破碎现象,桥头跳车现象明显,噪音较...
  • 2014 - 07 - 15
    2012年3月31日,世界跨峡谷跨径最大的钢桁梁悬索桥――湖南矮寨大桥正式建成通车。至此,全长800余公里的湘渝高速公路(长沙至重庆)全线贯通。  横跨湘西矮寨德夯大峡谷的矮寨特大悬索桥,是长沙至重庆公路通道吉首至茶洞高速公路的控制性工程,距吉首市约20公里。大桥跨度达1176米,距谷底垂直高度达355米,在横跨大峡谷的钢桁梁悬索桥中,为世界之首。大桥两端直接与隧道相连,主线采用双向4车道高速公路标准,梁宽27米,路基宽度24.5米,设计车速为每小时80公里。  据矮寨悬索桥总设计负责人胡建华介绍,该桥在设计施工中创下了四个“世界第一”,除是世界最大跨峡谷悬索桥外,它还首次采用塔、梁完全分离的结构设计方案;首创“轨索滑移法”架设钢桁梁;首次采用岩锚吊索结构,并用碳纤维作为预应力筋材。  记者在大桥现场看到,银白色的吊索和橘红色的钢桁梁,在峡谷当中犹如一道彩虹飞跃天堑,煞是壮观。参加通车仪式的国际著名桥梁专家邓文中,不禁用“漂亮”来形容矮寨大桥给人的第一印象。他认为,柔和的悬索桥配上湘西美丽的风光,实在让人赏心悦目,在世界各地的桥梁中也属罕见。  矮寨大桥不仅为湘西增添了新景观,更给湘西人民带来了便捷和安全。大桥下方的矮寨盘山公路曾被称做“中国公路奇观”,在这个水平距离不到100米、垂直高差达440米的地方竟然修出有13道大弯、6公里长的公路。而它就是之前湖南通往重庆的必经之路,走完它至少需要30分钟车程,而且13个弯道其实就是13道“鬼门关”,环境十分险恶;但现在驱车矮寨大桥,只需要一分多钟,真正是“天堑变通途”。  湘渝高速公路全线贯通后,从重庆驾车至湖南长沙仅需8个多小时车程。湖南高速出省通道也随之达到9个,建成通车的高速公路里程至此已达2744公里。(转自:中国新闻网)
经营创新
Management Innovation
  • 2017 - 03 - 02
    2015年,公司营运管理工作紧紧围绕“精细管理提质量、改革创新谋跨越”的工作主线,主动适应宏观经济下行、联网及计重收费全面推进等新形势,在抓好常规管理工作的同时,不断创新突破,持续推进核心业务能力建设,助推公司营运管理升级。一、推行附属高速公路公司定岗定编管理,标准化建设不断深入随着公司全国布局战略的推进实施,控股高速公路项目已遍布全国7个省/直辖市。由于项目属地行业管理差异及项目历史沿革等原因,各附属高速公路公司岗位设置差异较大,人员编制控制力度也松紧不一,这些都影响了企业管理效能的进一步提升。推行附属高速公路公司定岗定编管理已势在必行。岗位、编制是组织的基础要素,牵涉到企业经营管理各个方面,如何建立既符合各附属高速公路公司实际情况,又满足越秀交通层面标准化管控要求的定岗定编标准,显得尤为重要。对此,公司一方面深入调查摸底各附属公司岗位、人员现状,会同人力资源部先后对各附属公司的高层管理人员进行交流访谈,全面掌握及梳理各附属项目岗位设置、人员编制的情况及具体依据;另一方面认真研究并借鉴行业相关的人员编制的有益经验形成了《越秀交通附属高速公路公司定岗定编标准》,标志着公司标准化建设的进一步深入,对规范人员配置、打造高效组织、提升管理效能将起到重要作用。二、技术与管理手段并重,不断强化路费拆分校核随着全国高速联网收费的全面推进,路费的计算与拆分已变得更为复杂,如何确保路费收入拆分准确、足额到帐,是所有高速公路企业所面临的重大课题。面对庞大的路费流水数据,单靠人工方式进行校核已变得非常困难。对此,公司以信息技术手段为依托,第三方提供专业服务搭建了路费拆分分析系统,实现了由“线下人工校核”向“线上自动校核”的转变升级。目前该系统已在北二环公司作试点应用,下一步,将结合其他各省项目的特点,逐步推广覆盖,提升营运业务信息化管理水平。三、全面推进机电及路产路权业务标准化建设,提升管理效能自2012年启动机电业务的标准化建设以来,公司机电业务管控水平取得了明显进步,机电工程流程管理日趋规范。2015年,营运管理部在2014年机电管理标准化固化试点的基础上,通过“一帮一”(即一个先试点达标的项目公司指导帮助一个未开展固化工作的项目公司)方式,全面推进机电标准化固化工作,目前各项目公司已基本完成《机电标准化管理手册》编制工作,机电管理标准化得到有效提升,为机电业务下一步由“标准化管理...
  • 2016 - 01 - 27
    今年作为“十三五”的开局之年,站在新的起点上回望过去,营运管理工作紧紧围绕“十二五”战略规划,坚持稳中求进,改革创新,在营运管理方面取得了一系列突破。一是通过不断深化包括公司内部治理体系、绩效考核体系、安全应急体系、经营分析体系在内的“四个体系”建设,进一步夯实了营运基础管理,持续提升管理效能;二是路产路权管理、机电管理标准化建设成效显著,专业化管控水平进一步提升,三是不断深化完善“源头把关-过程管控-结果考核”全成本管控体系,成本管控效果逐步显现;四是权责体系落地实施,厘清了本部与项目公司间的权责边界,管控效率进一步提升;五是定岗定编顺利落地实施,对规范附属公司人员配置,打造高效组织提供了基本保障。按照公司“拓规模、强管理、增效益”的战略规划,在“强总部管控下项目公司专业化经营”的管理模式下,“十三五”末期公司资产规模将达到339.68亿,营收达到36.29亿,利润总额达到14.09亿元,新一轮的发展对公司精细化管理提出了新的要求,增收节支,提升组织运营效益,因此,“十三五”期间重点做好:1、 深化标准化、精细化建设,打造核心竞争力;标准化、精细化管理体系建设是一项庞大而复杂的系统工程,更是一项没有终点,持续、动态的工作,“十三五”期间在进一步深化机电管理、路产路权标准化建设基础上,重点加强收费管理标准化、安全管理标准化体系建设,推动营运管理业务全面再上新台阶。在收费业务标准化方面,着重加强收费业务末梢管理,从总部层面对收费业务范围、流程进行梳理和规范,结合各公司的内控流程,进一步细化各项工作标准,逐步形成流程清晰标、规范、透明的收费管理准化体系。在安全管理标准化方面,根据行业的相关要求,结合自身实际,构建全面的安全管理体系,做到管理全覆盖、投入有指标,从制度层面规定其从制定、分解到实施、考核等所有环节的要求,保证目标执行的闭环管理,不断提高安全管理水平,建立长效的安全管理机制。2、 强化业务管理信息化,提升企业营运管理效率;随着全球信息技术革命持续迅速发展,“互联网+”和大数据上升为国家战略,互联网成为交通运输的重要基础设施,智慧化成为交通运输系统的显著特征,对交通运输行业产生深刻影响,作为交通基础设施服务运营服务商,必须通过业务管理信息化来提升服务水平和运营效率,发挥信息化的引领和支撑作用。一是在标准化、精细化建设成果的基础上,通过强化信息化的顶层设计,做好营...
  • 2015 - 12 - 30
    成本费用管控在企业管理系统中起着综合作用,是促进企业节支增效,提高经营效益的重要途径。一直以来,越秀交通(以下简称公司)高度重视成本费用管控,尤其是近几年来更将成本费用管控作为企业发展的关键核心能力之一加以全面打造,形成了全过程管控体系,取得了良好成效。从纵向来看,2012-2014年,公司成本费用率分别为62.7%、56.1%、58.2%,管理费用率分别为12.6%、11.4%、10.8%,总体呈现平稳下降趋势,有力助推公司经营质量提升;从横向来看,2014年公司成本费用率为58%,明显好于香港上市同行平均水平62%。公司成本费用管控取得实效,主要得益于以下两方面的努力:一、抓实做细“源头审核-过程控制-结果考核”的成本费用管控体系1、强化“事业计划、董事会”双重审核。每年第四季度,公司采取“自下而上”与“自上而下”相结合的方式,编制次年度事业计划,其中包括成本费用预算,按照零基、定额等原则编制并通过项目公司内部层面、本部层面、集团层面等三级审核,强化了源头立项把控。次年初,公司在事业计划的基础上,进一步从严、从细审核项目公司董事会成本费用预算。通过“事业计划、董事会”双重审核,保证了公司成本费用预算的合理性。2、严格成本费用预算执行的过程控制。对于项目公司预算内成本费用,公司根据事项金额大小及重要程度,分类采取“内控”及“审批”的两种控制方式,如预算金额超过100万的专项工程,从设计、施工、变更、计量支付须经总部批准后才以可实施;对于超预算或预算外成本费用开支,则一律上报公司总部审批。此外,本部层面及项目公司层面均建立了生产经营分析制度,每月定期分析事业计划执行情况(含成本费用执行情况),及时发现异常及时纠偏,确保成本费用开支严格控制在预算范围内。3、对成本费用预算执行结果进行考核奖惩。公司将成本费用预算执行情况分别纳入了本部职能部门及项目公司考核范畴,并适当加大权重,实现了成本费用管控的闭环管理,通过强化考核激励约束,充分调动公司上下控制成本费用的积极性和能动性,近几年来公司成本费用节约率均在8%以上。二、结合业务实际,深挖成本费用控制潜力,节支增效。1、实施资本运作,降低资金成本。一是利用境内外双融资平台优势,2013及2014年共完成境外融资置换境内借款17亿元,共节省利息支出3,226万元。二是设立10亿美元中期票据计划,搭建境外债务融资新平台,并成功发...
项目公司
Project Company
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2017 - 03 - 01
点击次数: 3552
地图显示var map = new AMap.Map('container');var path1 = [[113.202145,23.30719],[113.208951,23.307813],[113.235013,23.315376],[113.241006,23.316004],[113.245719,23.315294],[113.276057,23.302721],[113.299551,23.301163],[113.319538,23.292186],[113.331591,23.291639],[113.33985,23.290262],[113.348442,23.289889],[113.353253,23.289071],[113.36201,23.27999],[113.372225,23.274188],[113.376002,23.274393],[113.380551,23.275466],[113.382751,23.27545],[113.384435,23.274646],[113.388416,23.271831],[113.397959,23.269004],[113.404104,23.269957],[113.407091,23.268856],[113.410988,23.26318],[113.424695,23.2...
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2017 - 03 - 02
点击次数: 1643
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2017 - 03 - 02
点击次数: 2278
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2017 - 03 - 02
点击次数: 2014
地图显示var map = new AMap.Map('container');var path1 = [[113.59952,22.779503],[113.603117,22.782778],[113.608837,22.78717],[113.624999,22.796429]];var polyline1 = new AMap.Polyline({path: path1, // 设置线覆盖物路径showDir:true,dirImg:'https://a.amap.com/jsapi_demos/static/images/mass0.png',strokeColor: '#3366dd', // 线颜色strokeWeight: 7 // 线宽});map.add([polyline1])map.setFitView()收费里程约15.8公里,六线行车道之高速公路悬索桥,连接广州市番禺区和东莞市,两端连接广深高速及广珠东线高速。
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2017 - 03 - 02
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地图显示var map = new AMap.Map('container');var path1 = [[117.102189,39.225534],[117.100761,39.226129],[117.078116,39.231635],[117.076485,39.231934],[117.074919,39.232084],[117.074434,39.232077],[117.058721,39.232134],[117.046443,39.228672],[117.040348,39.227373],[117.034252,39.22634],[117.024722,39.226701],[117.00661,39.228776],[117.001673,39.228358],[116.997813,39.22755],[116.994382,39.226342],[116.991552,39.224901],[116.988893,39.222862],[116.986728,39.22074],[116.984821,39.218086],[116.982293,39.212312],[116.979809,39.206953],[116.975779,39.202059],[116.970419,39.19783],[116.963858,39....
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2017 - 03 - 02
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地图显示var map = new AMap.Map('container');var path1 = [[116.756271,23.345644],[116.747236,23.324011]];var polyline1 = new AMap.Polyline({path: path1, // 设置线覆盖物路径showDir:true,dirImg:'https://a.amap.com/jsapi_demos/static/images/mass0.png',strokeColor: '#3366dd', // 线颜色strokeWeight: 7 // 线宽});map.add([polyline1])map.setFitView()位于汕头港东部出入口处,南接深汕高速公路,横跨汕头港黄沙湾主航道,与汕汾高速公路相接,六线行车道,收费里程约6.5公里。
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2017 - 03 - 02
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地图显示var map = new AMap.Map('container');var path1 = [[114.094674,30.966349],[114.10785,30.961565],[114.120188,30.958732],[114.131851,30.953929],[114.142617,30.947405],[114.157185,30.940021],[114.164382,30.935372],[114.170722,30.929838],[114.180078,30.921224],[114.188104,30.916475],[114.196838,30.908724],[114.202664,30.900356],[114.206692,30.892489],[114.209823,30.88281],[114.215679,30.872666],[114.22248,30.864216],[114.22821,30.856277],[114.235625,30.840517],[114.243623,30.831383],[114.254025,30.822101],[114.276149,30.804428],[114.291245,30.782466],[114.299823,30.773031],[114.304713,30...
企业文化
Corporate Culture
  • 2020 - 07 - 01
    一、模型内涵核心价值观内涵“四信”包括:信念、信用、信任、信心,是对企业及个人提出的践行“不断超越,更加优秀”核心价值观的“共识”要求。其中:“信念”是“以奋斗者为本”,坚持“做百年老店”的目标,保持“创业、创新、创造”的激情;“信用”是“责任、精品和资本的结晶”,是“困难、挫折和成功的磨刀石”,倡导“信用比财富更重要”的理念;“信任”是以“忠诚、卓越和佳绩”为基础,是“对久经考验的合伙人的最高奖励”,“越得到信任越要有超常的监管和自律”。“信心”是 以“信念”为支撑,“信用”为资本,“信任”为纽带,“有信念,讲信用,互相信任,树立必胜信心”。 二、模型逻辑“不断超越,更加优秀”的核心价值观与“四信”的内涵共识是因果关系,因为有“四信”的共识,才能有“不断超越,更加优秀”的结果。“信念”:居于鲲鹏之首,引领企业及个人发展的目标追求,是追求卓越、创新驱动、创造佳绩、激情奉献的思想基础。“信用”:居于鲲鹏一翼,是企业核心价值观对企业及个人发展的能力素质要求和价值判断标准,是发展的资本论。“信任”:居于鲲鹏一翼,是企业核心价值观对企业及个人发展的外部影响力、行为及结果的评判标准和要求,是正确处理人际、企际、人企关系,凝心聚气的方法论。“信心”:居于鲲鹏躯干,是源于内心深处的、不断驱使超越自我的强大力量,是企业及个人发展的内在动力源泉。“有信念,讲信用,被信任,强信心”是相互作用,相互提升的。 三、设立模型意义1、设立“四信”模型,有利于厘清企业核心价值观的内涵及内在逻辑,形成如何实现“不断超越,更加优秀”的行为共识。2、设立“四信”模型,使得集团核心价值观更加具体形象,有利于提升“四信”内涵传播的有效性。3、设立“四信”模型,使得“四信”理念与企业LOGO紧密结合,有利于文化传播与品牌传播的良性互动。
  • 2017 - 04 - 18
  • 2017 - 04 - 18
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