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  • 今年5月,越秀交通参加了美国通讯公关职业联盟LACP 的2016年报大赛及国际年报设计大奬,荣获亚太地区年报80强、中文年报40强以及基建类别设计金奖等三个大奖,成绩优异。       主办方评委对越秀交通2016年年报予以高度评价,在多项评选标准,包括年报第一印象、年报封面、董事长致辞部分、报告叙述、财务报告、信息清晰度等方面均取得满分。此国际奖项乃市场对公司在投资者关系工作上予以嘉许,认同公司的市场沟通方式,肯定公司多年来在投资者关系和信息披露工作的成果。       美国通讯联盟为国际性的专业评奖机构,该机构的年度报告「远见奖」深受业界尊崇,于国际年报选举中拥有重要地位,每届均吸引全球来自多个国家的机构参加,奖项由资深评委从整体风格、封面设计、报告可读性、财务部分、创造性、艺术性、报告叙述、信息实用性及清晰度等多个范围进行全面评估,还特别关注如何改善材料,传达激情,充分利用材料“号召性用语”等,综合观察进行独特的三维分析,旨在表扬表现超卓的机构。本年年报评选亦是历届参选公司最多的一次,全球超过500家公司角逐,当中涉及地产、银行、能源、制造业等多个行业。
    2017 - 07 - 20
  • 越秀
    越秀交通基建有限公司(以下简称为「公司」)于8月17日公布2016年中期业绩。报告期内,公司克服经济下行的压力,并受惠于湖北随岳南高速纳入合并报表后带来新增收入贡献,以及包括广州北二环高速在内的现有项目的自然增长,经营业绩持续稳步提升,业务收入及税后净利润均录得同比双位数增长。其中业务收入再创新高,同比增长32.4%至人民币12.34亿元。税后净利润亦同比增长14.6%至人民币4.66亿元。如剔除随岳南高速新增的收入贡献,通行费收入同比增长至人民币10.38亿元,按年上升12.01%。董事会议决宣派2016中期股息人民币每股0.11元,同比增长16.3%,相当于每股0.13港元,体现了公司稳定、持续的派息政策。期内,辖下项目的整体收费车流和路费收入普遍保持同比增长势头。旗下六个项目的日均路费收入录得双位数同比增长,包括广州北二环高速、广西苍郁高速、天津津保高速、湖北汉孝高速、湖南长株高速及广州西二环高速。公司董事长朱春秀表示:「回顾2016年上半年,尽管国际经济环境复杂严峻,在供给侧结构性改革不断推进和稳增长政策效应持续释放的共同作用下,国内经济运行仍保持在合理区间,实现稳中有升。国内收费公路行业政策保持平稳,交通运输行业持续稳定发展。公司努力推进及落实『资产经营』的理念,着力提升公司整体收益。 」展望未来,基建设施在经济发展的过程中继续担当重要角色,中央及地方政府亦已出台了多项的公路建设规划,带来潜在投资机遇。公司将密切关注行业内的投资机遇,包括在中、西部等仍具高经济增长潜力、受益于东部沿海地区劳动密集型加工产业转移的省份寻找优质项目予以并购,扩大产业规模,为公司注入新的增长动力。 融资策略方面,继今年三月下旬成功在上海交易所发行人民币10亿元公募熊猫债以后,公司又再获中国证监会批准人民币20亿元的熊猫债发行额度。考虑到中国内地持续走低的利率成本及人民币贬值压力犹存,公司...
    2016 - 08 - 19
  • 越秀
    2016年4月11月上午,深圳高速公路股份有限公司(简称“深高速”)胡伟董事长等一行5人赴我司调研交流,越秀集团副总经理、越秀交通副董事长刘永杰、越秀交通总经理何柏青及相关人员参加了会谈。深高速来宾首先参观了越秀集团品牌展示中心,全面了解了集团的基本情况,成立30年来取得的成就以及未来的发展战略等。何总介绍,在“十二五”期间,集团集中资源,大力发展金融、地产、交通三大主业,越秀交通的规模和效益得到了很大的提升,实现了资产倍增计划。  随后,双方就企业发展等的话题进行了交流座谈。会上,刘总对深高速的到访表示欢迎,并介绍了越秀交通现状及未来发展规划,未来越秀交通将继续突出收费公路主业,同时关注相关多元化产业。胡董事长对越秀集团及越秀交通在“十二五”期间取得的成绩表示非常赞赏,对越秀集团“阳光、简单、激情、包容”的企业文化也表示高度认同。胡董事长表示,深高速过去深耕收费公路,目前正在探索转型之路,未来期待与越秀交通能够在主业及其他领域展开合作,以期打造双赢局面。
    2016 - 04 - 12
  • 财务摘要:截至12月31日止年度(人民币千元)2015年2014年变化业务收入2,226,0231,858,706+19.8%除息、税、折旧摊销前利润2,037,5631,670,146+21.6%股东应占盈利532,086609,370-12.7%每股基本盈利(人民币元)0.31790.3642-12.7%每股末期股息每股0.16港元每股0.17港元-5.8%已派付之每股中期股息每股0.12港元每股0.11港元+9.1%全年度每股股息总额每股0.28港元每股0.28港元持平全年派息率72.2%61.0%+11.2个百分点2016年2月22日,越秀交通基建有限公司在香港召开业绩发布会,公布2015年全年业绩。于报告期内,路费业务收入再创历史新高,同比增长19.5%至人民币22.15亿元。主要受惠于湖北随岳南高速纳入合并报表后带来新增收入贡献,以及现有项目包括广州北二环高速及湖南长株高速的自然增长。受人民币贬值拖累,以及天津津保高速及清连高速减值拨备等非经常性项目影响,2015年全年股东应占盈利为人民币5.32亿元,同比下跌12.7%。如剔除减值拨备的影响,股东应占盈利为6.52亿元,同比增长7%,核心利润保持稳定增长。由于非经常性项目并不影响公司整体的现金流水平,且辖下项目整体增长趋势良好,董事会建议派发末期股息0.16港元/股,全年派息额为0.28港元/股(中期派息0.12港元/股),与2014年持平,折合派息率为72.2%,体现了集团稳定、持续的派息政策。针对交通的全年业绩以及经营展望,集团总经理、交通董事长朱春秀做了以下几点总结:1、公司资产规模进一步扩大,业绩增长再添新的动力。虽然全球经济复苏仍然缓慢,前景有欠明朗,但公司把握扩张步伐,全面接管湖北随岳南高速之余,更于15年底收购湖南长株高速剩余10%股权至全资控股该项目。完成并购后,公司的高速公路和桥梁应占权益收费...
    2016 - 03 - 15
  • 2015年11月11日,越秀交通基建有限公司以1.1亿人民币成功收购长株高速10%股权,收购完成后,公司将持有长株高速项目100%股权。越秀交通基建有限公司董事长朱春秀先生、越秀交通基建有限公司总经理何柏青先生以及湖南中和威特投资有限公司代表郑益清先生等嘉宾出席了本次股权转让的签约仪式。长株高速项目呈南北走向,是湖南省公路规划路网主骨架的重要组成部分,隶属于湖南省经济热点区域“长株潭经济区”的东部环线通道,亦是株洲至长沙黄花国际机场和长沙市区的快速通道,对疏通长株潭三市之间的交通,缓解京港澳高速主干线的交通压力和解决长沙黄花机场至株洲及其南部地区的交通集散问题,起到十分重要的作用。朱春秀董事长在签约仪式上表示,长株高速自收购以来,各年通行费收入增长均能连续保持两位数增长,并有望在近年扭亏为盈,此次收购,符合公司战略发展要求。
    2015 - 11 - 11
  • 2015年8月13日,越秀交通基建有限公司宣布截至 2015年6月30日止六个月之中期业绩。于报告期内,越秀交通整体业务收入再创新高,同比增长6.2%至人民币9.32亿元。股东应占盈利为人民币3.21亿元,同比增长10.5%。其中广州北二环高速的净盈利贡献实现高双位数增长。湖南长株高速尽管仍处于培育期,但通行费收入同比增长接近17%,维持高双位数增长,亏损额进一步大幅收窄48.5%。董事会议决宣派2015中期股息每股0.12港元,相当于每股人民币0.0956832元(2014年中期:每股0.11港元,相当于约每股人民币0.087350元),中期派息率相当于49.9%,体现了公司稳定、持续的派息政策。越秀交通董事长朱春秀表示:「尽管国际经济环境仍充满不确定性,但国内交通运输行业持续稳定发展。2015年上半年,公路客运周转量、货运周转量分别同比增长3.1%和6.4%。交通固定资产投资规模则维持在高位,其中公路建设完成投资6,469亿元,同比增长10.2%,这显示了交通投资成功发挥稳增长的重要作用。」展望未来,公司的现有资产组合仍可保持稳定增长,辖下广州北二环高速、虎门大桥、广州北环高速等相对成熟的省内项目,仍是稳定利润的主要来源,而近年并购的中部项目,将随着时间的推移而不断成熟,对公司的盈利贡献将逐步提升。同时,公司于2014年12月签约收购的湖北随岳南高速公路已于2015年7月完成相关的审批手续,并由公司正式全面接管,预计并表后将为公司注入新的增长动力。于报告期内,公司成功在境外发行一笔三年期两亿欧元债券,票面利率为1.625%,成功拓展融资管道。得益于辖下公路资产持续提供强劲的现金流及良好的信用评级,公司拥有较强的融资能力。未来公司会继续利用跨境融资平台的优势,进一步探索融资方式多元化,并做好外汇风险管控,降低综合财务成本。朱春秀董事长总结道:「在完成随岳南高速的并购后,公...
    2015 - 08 - 19
  • 8月4日下,随岳南公司在监利所多功能会议室召开2015年度员工大会,越秀集团领导梁由潘,越秀交通领导钱尚宁、张思源,本部各部门领导,随岳南公司领导班子及员工代表等,共70余人参加了此次会议。会议首先由张思源先生宣读了随岳南公司2015年度第一次董事会决议,由何柏青任公司董事长,董明发任副董事长,王志勇任公司总经理,陈煜、朱永光、贾永辉任公司副总经理。 新任总经理王志勇先生在会上对随岳南公司下一步的工作重点及经营目标作出部署,他表示在平稳过渡交接工作的同时,确保2015年各项工作目标顺利完成。希望公司经营班子及全体员工齐心协力、精诚团结,为实现随岳南公司的跨越发展而努力奋斗。百荣集团副总沈国灿先生讲话中提到:一是随岳南十年磨一剑,成果不易,感谢为之付出努力的全体员工,期望在越秀集团精细化的管理下不断超越、更加优秀;二是祝福随岳南公司合作双赢,再创辉煌,谱写新的篇章;三是要求全体员工尽快适应新的管理机制,一如既往,为随岳南公司创造新的辉煌。越秀交通张思源副总经理受何柏青总经理委托发表了讲话。张总简要介绍了越秀集团及越秀交通的基本概况,对随岳南公司上半年的经营成果予以全面肯定,并对下半年和今后的工作方向作出指引。张总同时对随岳南公司新经营班子提出了两点要求:首先要将越秀交通的企业文化和随岳南公司进行全面融合,落地生根;二是要领导随岳南将越秀交通的专业化经营和精细化管理进行全面对接,力争将随岳南打造成越秀交通的精品项目、龙头项目。最后希望全体员工继续发扬敬业精神,立足岗位,扎扎实实做好本职工作,期待全体员工与随岳南共同成长,创造美好明天。最后,越秀集团副总经理、越秀交通副董事长梁由潘先生发表了热情洋溢的致辞。梁总强调,越秀交通与百荣集团的合作是一件可喜的大事,代表着随岳南公司新的发展、新的目标。梁总希望随岳南公司在越秀交通的带领下,不负所望更加辉煌。
    2015 - 08 - 06
  • 2015年8月3日,湖北随岳南高速公路项目交接仪式在武汉隆重举行。越秀集团党委书记、董事长张招兴,越秀集团副董事长、总经理、越秀交通董事长朱春秀,越秀集团副总经理、越秀交通副董事长梁由潘,广州市国资委副巡视员宋衡,湖北省交通运输厅副厅长、省高速公路管理局局长胡超文,百荣集团董事长蒋柏荣,百荣集团总裁杨毓,以及越秀集团总部、越秀交通本部、行业相关主管部门、相关金融机构共计80余人见证了此次交接仪式。从2011年底开始,越秀交通就与百荣集团接洽商谈收购随岳南事宜,经过持续友好互利的谈判,终于在2014年12月16日正式签约,并在2015年7月21日完成了国家部委、地方政府的全部报批手续。随岳南项目是越秀交通在湖北投资的第二个高速公路项目,也是越秀交通上市18年来投资规模最大的对外收购项目,是越秀交通发展进程中的一个重要里程碑,标志着越秀交通中部布局战略取得了新突破,为越秀交通高速发展注入了新活力。交接仪式由越秀交通何柏青总经理主持,百荣集团董事长蒋柏荣、越秀集团总经理朱春秀分别致辞。蒋柏荣董事长在致辞中向所有为随岳南公司辛勤付出与鼎力相助的同仁与朋友表示了感谢,并祝贺百荣集团与越秀交通的合作圆满成功,相信随岳南公司在越秀交通的带领下定将腾飞展翼,大展宏图。朱春秀总经理首先代表越秀集团向与会的各位领导和嘉宾表示了感谢。朱总指出,投资收购随岳南高速公路项目,是越秀集团在我国中部省份继续加大投资力度的重要举措。在正值湖北省全面推进长江经济带建设、实现经济转型升级的重要阶段,越秀集团将秉承“不断超越,更加优秀”的企业精神,充分发挥专业优势,全力做好随岳南高速的经营管理,为支持中部经济建设、推动湖北交通基建事业的发展做出更大贡献。随后,张招兴董事长等领导为随岳南高速公路项目揭牌,所有嘉宾共同庆祝随岳南高速公路顺利交接,共同祝愿随岳南的明天更加美好!
    2015 - 08 - 05
  • 根据广东省政府有关批示,粤东区自10月20日零时起实行货车计重收费。该区域跨汕头、惠州、汕尾、揭阳、潮州等8个地市,涉及深汕、汕汾等多条高速公路和我司合营投资的项目-汕头海湾大桥等项目。计重收费实施后,高速公路目前按车型分类的通行费计费方式并不改变,只在此基础上对货车的超限装载(30%以上)部分加收通行费,通过增加超限装载车辆的运输成本促使货车合理装载,减少了货车超限装载的现象,并进一步降低因超限装载引致交通事故发生的频率。根据广东粤北区2009年底起实施该项政策的情况,相关项目实施计重收费以来路费收入持续稳定增长(10月份,汕头海湾大桥路费收入环比上升4.8%、同比上升10.8%),因超限装载引致交通事故明显减少。
    2011 - 12 - 08
  • 2011年9月25日,湖南省郴州宜章至广东连州凤头岭高速公路(简称宜凤或宜连高速)正式通车。宜连高速是湖南省第二条南下广州的高速公路,与我司参股投资经营的广东清连高速公路对接,至此广清-清连-宜连省际快速通道基本形成,打通了泛珠三角路网,成为湖南乃至全国各省市南下广东省大通道的捷径,将大大提高清连高速通行能力,为清连高速吸引车流,实现通行费收入的快速增长带来重大利好。
    2011 - 10 - 11
  • 2011年11月18日,汉孝高速机场北连接线举行通车仪式。至此,武汉市区至天河机场方向又多了一条快速、便捷的通道。汉孝高速机场北连接线建成后,武汉市北部地区(如武昌、青山方向)及湖北省西北部地区(如孝感方向)的车辆,不用再绕行城市中心,可通过周围的高速公路网,经汉孝高速及其机场北连接线迅速进入机场。因此,预计汉孝高速未来的车流将受益于机场北连接线的开通,有望实现可观的增长。根据湖北省人民政府有关批示,汉孝高速机场北连接线获批收费里程4.968公里,是湖北省为完善武汉天河机场综合交通枢纽功能而修建的又一重要的交通项目。
    2011 - 12 - 08
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  • 2017 - 07 - 20
    今年5月,越秀交通参加了美国通讯公关职业联盟LACP 的2016年报大赛及国际年报设计大奬,荣获亚太地区年报80强、中文年报40强以及基建类别设计金奖等三个大奖,成绩优异。       主办方评委对越秀交通2016年年报予以高度评价,在多项评选标准,包括年报第一印象、年报封面、董事长致辞部分、报告叙述、财务报告、信息清晰度等方面均取得满分。此国际奖项乃市场对公司在投资者关系工作上予以嘉许,认同公司的市场沟通方式,肯定公司多年来在投资者关系和信息披露工作的成果。       美国通讯联盟为国际性的专业评奖机构,该机构的年度报告「远见奖」深受业界尊崇,于国际年报选举中拥有重要地位,每届均吸引全球来自多个国家的机构参加,奖项由资深评委从整体风格、封面设计、报告可读性、财务部分、创造性、艺术性、报告叙述、信息实用性及清晰度等多个范围进行全面评估,还特别关注如何改善材料,传达激情,充分利用材料“号召性用语”等,综合观察进行独特的三维分析,旨在表扬表现超卓的机构。本年年报评选亦是历届参选公司最多的一次,全球超过500家公司角逐,当中涉及地产、银行、能源、制造业等多个行业。
  • 2016 - 08 - 19
    越秀交通基建有限公司(以下简称为「公司」)于8月17日公布2016年中期业绩。报告期内,公司克服经济下行的压力,并受惠于湖北随岳南高速纳入合并报表后带来新增收入贡献,以及包括广州北二环高速在内的现有项目的自然增长,经营业绩持续稳步提升,业务收入及税后净利润均录得同比双位数增长。其中业务收入再创新高,同比增长32.4%至人民币12.34亿元。税后净利润亦同比增长14.6%至人民币4.66亿元。如剔除随岳南高速新增的收入贡献,通行费收入同比增长至人民币10.38亿元,按年上升12.01%。董事会议决宣派2016中期股息人民币每股0.11元,同比增长16.3%,相当于每股0.13港元,体现了公司稳定、持续的派息政策。期内,辖下项目的整体收费车流和路费收入普遍保持同比增长势头。旗下六个项目的日均路费收入录得双位数同比增长,包括广州北二环高速、广西苍郁高速、天津津保高速、湖北汉孝高速、湖南长株高速及广州西二环高速。公司董事长朱春秀表示:「回顾2016年上半年,尽管国际经济环境复杂严峻,在供给侧结构性改革不断推进和稳增长政策效应持续释放的共同作用下,国内经济运行仍保持在合理区间,实现稳中有升。国内收费公路行业政策保持平稳,交通运输行业持续稳定发展。公司努力推进及落实『资产经营』的理念,着力提升公司整体收益。 」展望未来,基建设施在经济发展的过程中继续担当重要角色,中央及地方政府亦已出台了多项的公路建设规划,带来潜在投资机遇。公司将密切关注行业内的投资机遇,包括在中、西部等仍具高经济增长潜力、受益于东部沿海地区劳动密集型加工产业转移的省份寻找优质项目予以并购,扩大产业规模,为公司注入新的增长动力。 融资策略方面,继今年三月下旬成功在上海交易所发行人民币10亿元公募熊猫债以后,公司又再获中国证监会批准人民币20亿元的熊猫债发行额度。考虑到中国内地持续走低的利率成本及人民币贬值压力犹存,公司将持续关注和评估有关的货币风险,适时选择及运用合适的对冲策略,并通过境内、外商业银行的人民币借款,熊猫债等方式,持续优化公司的债务结构、降低债务成本,降低汇率波动风险。公司董事长朱春秀总结道:「在完成随岳南高速的并购后,公司将优先降低债务,维护财务状况的稳定。同时,管理层将充分考虑潜在并购及业务营运对评级指标的影响,并持续检视并推进优化整体资产组合的方案,提升公司的盈利能力,持续为股东创造合理回报...
  • 2016 - 04 - 12
    2016年4月11月上午,深圳高速公路股份有限公司(简称“深高速”)胡伟董事长等一行5人赴我司调研交流,越秀集团副总经理、越秀交通副董事长刘永杰、越秀交通总经理何柏青及相关人员参加了会谈。深高速来宾首先参观了越秀集团品牌展示中心,全面了解了集团的基本情况,成立30年来取得的成就以及未来的发展战略等。何总介绍,在“十二五”期间,集团集中资源,大力发展金融、地产、交通三大主业,越秀交通的规模和效益得到了很大的提升,实现了资产倍增计划。  随后,双方就企业发展等的话题进行了交流座谈。会上,刘总对深高速的到访表示欢迎,并介绍了越秀交通现状及未来发展规划,未来越秀交通将继续突出收费公路主业,同时关注相关多元化产业。胡董事长对越秀集团及越秀交通在“十二五”期间取得的成绩表示非常赞赏,对越秀集团“阳光、简单、激情、包容”的企业文化也表示高度认同。胡董事长表示,深高速过去深耕收费公路,目前正在探索转型之路,未来期待与越秀交通能够在主业及其他领域展开合作,以期打造双赢局面。
  • 2016 - 03 - 15
    财务摘要:截至12月31日止年度(人民币千元)2015年2014年变化业务收入2,226,0231,858,706+19.8%除息、税、折旧摊销前利润2,037,5631,670,146+21.6%股东应占盈利532,086609,370-12.7%每股基本盈利(人民币元)0.31790.3642-12.7%每股末期股息每股0.16港元每股0.17港元-5.8%已派付之每股中期股息每股0.12港元每股0.11港元+9.1%全年度每股股息总额每股0.28港元每股0.28港元持平全年派息率72.2%61.0%+11.2个百分点2016年2月22日,越秀交通基建有限公司在香港召开业绩发布会,公布2015年全年业绩。于报告期内,路费业务收入再创历史新高,同比增长19.5%至人民币22.15亿元。主要受惠于湖北随岳南高速纳入合并报表后带来新增收入贡献,以及现有项目包括广州北二环高速及湖南长株高速的自然增长。受人民币贬值拖累,以及天津津保高速及清连高速减值拨备等非经常性项目影响,2015年全年股东应占盈利为人民币5.32亿元,同比下跌12.7%。如剔除减值拨备的影响,股东应占盈利为6.52亿元,同比增长7%,核心利润保持稳定增长。由于非经常性项目并不影响公司整体的现金流水平,且辖下项目整体增长趋势良好,董事会建议派发末期股息0.16港元/股,全年派息额为0.28港元/股(中期派息0.12港元/股),与2014年持平,折合派息率为72.2%,体现了集团稳定、持续的派息政策。针对交通的全年业绩以及经营展望,集团总经理、交通董事长朱春秀做了以下几点总结:1、公司资产规模进一步扩大,业绩增长再添新的动力。虽然全球经济复苏仍然缓慢,前景有欠明朗,但公司把握扩张步伐,全面接管湖北随岳南高速之余,更于15年底收购湖南长株高速剩余10%股权至全资控股该项目。完成并购后,公司的高速公路和桥梁应占权益收费里程增加至378.5公里,进一步扩大了资产规模,增强了持续盈利的能力,同时收购随岳南高速延长资产组合平均剩余年限,并填补西临高速收费期终止的空缺,符合战略发展要求,为交通注入了新的增长动力,以应对错综复杂的形势。2、资产经营方面取得的成效明显。公司于15年12月以挂牌转让方式出售广西梧州港赤水码头51%股权,便于进一步专注于核心产业的发展,收回的现金部份用作偿还债务,优化财务结构,并为潜在的收购作...
  • 2015 - 11 - 11
    2015年11月11日,越秀交通基建有限公司以1.1亿人民币成功收购长株高速10%股权,收购完成后,公司将持有长株高速项目100%股权。越秀交通基建有限公司董事长朱春秀先生、越秀交通基建有限公司总经理何柏青先生以及湖南中和威特投资有限公司代表郑益清先生等嘉宾出席了本次股权转让的签约仪式。长株高速项目呈南北走向,是湖南省公路规划路网主骨架的重要组成部分,隶属于湖南省经济热点区域“长株潭经济区”的东部环线通道,亦是株洲至长沙黄花国际机场和长沙市区的快速通道,对疏通长株潭三市之间的交通,缓解京港澳高速主干线的交通压力和解决长沙黄花机场至株洲及其南部地区的交通集散问题,起到十分重要的作用。朱春秀董事长在签约仪式上表示,长株高速自收购以来,各年通行费收入增长均能连续保持两位数增长,并有望在近年扭亏为盈,此次收购,符合公司战略发展要求。
  • 2015 - 08 - 19
    2015年8月13日,越秀交通基建有限公司宣布截至 2015年6月30日止六个月之中期业绩。于报告期内,越秀交通整体业务收入再创新高,同比增长6.2%至人民币9.32亿元。股东应占盈利为人民币3.21亿元,同比增长10.5%。其中广州北二环高速的净盈利贡献实现高双位数增长。湖南长株高速尽管仍处于培育期,但通行费收入同比增长接近17%,维持高双位数增长,亏损额进一步大幅收窄48.5%。董事会议决宣派2015中期股息每股0.12港元,相当于每股人民币0.0956832元(2014年中期:每股0.11港元,相当于约每股人民币0.087350元),中期派息率相当于49.9%,体现了公司稳定、持续的派息政策。越秀交通董事长朱春秀表示:「尽管国际经济环境仍充满不确定性,但国内交通运输行业持续稳定发展。2015年上半年,公路客运周转量、货运周转量分别同比增长3.1%和6.4%。交通固定资产投资规模则维持在高位,其中公路建设完成投资6,469亿元,同比增长10.2%,这显示了交通投资成功发挥稳增长的重要作用。」展望未来,公司的现有资产组合仍可保持稳定增长,辖下广州北二环高速、虎门大桥、广州北环高速等相对成熟的省内项目,仍是稳定利润的主要来源,而近年并购的中部项目,将随着时间的推移而不断成熟,对公司的盈利贡献将逐步提升。同时,公司于2014年12月签约收购的湖北随岳南高速公路已于2015年7月完成相关的审批手续,并由公司正式全面接管,预计并表后将为公司注入新的增长动力。于报告期内,公司成功在境外发行一笔三年期两亿欧元债券,票面利率为1.625%,成功拓展融资管道。得益于辖下公路资产持续提供强劲的现金流及良好的信用评级,公司拥有较强的融资能力。未来公司会继续利用跨境融资平台的优势,进一步探索融资方式多元化,并做好外汇风险管控,降低综合财务成本。朱春秀董事长总结道:「在完成随岳南高速的并购后,公司将侧重通过加强营运管理控制成本、减负债降低财务费用等措施,挖掘现有资产的潜力,提升经营效益,另一方面,公司将对现有资产组合充分检视及评估,对长期低效或难以有改善迹象的项目,考虑择机处置。通过优化资产组合、提升整体效益,持续为股东创造合理回报。」
  • 2015 - 08 - 05
    2015年8月3日,湖北随岳南高速公路项目交接仪式在武汉隆重举行。越秀集团党委书记、董事长张招兴,越秀集团副董事长、总经理、越秀交通董事长朱春秀,越秀集团副总经理、越秀交通副董事长梁由潘,广州市国资委副巡视员宋衡,湖北省交通运输厅副厅长、省高速公路管理局局长胡超文,百荣集团董事长蒋柏荣,百荣集团总裁杨毓,以及越秀集团总部、越秀交通本部、行业相关主管部门、相关金融机构共计80余人见证了此次交接仪式。从2011年底开始,越秀交通就与百荣集团接洽商谈收购随岳南事宜,经过持续友好互利的谈判,终于在2014年12月16日正式签约,并在2015年7月21日完成了国家部委、地方政府的全部报批手续。随岳南项目是越秀交通在湖北投资的第二个高速公路项目,也是越秀交通上市18年来投资规模最大的对外收购项目,是越秀交通发展进程中的一个重要里程碑,标志着越秀交通中部布局战略取得了新突破,为越秀交通高速发展注入了新活力。交接仪式由越秀交通何柏青总经理主持,百荣集团董事长蒋柏荣、越秀集团总经理朱春秀分别致辞。蒋柏荣董事长在致辞中向所有为随岳南公司辛勤付出与鼎力相助的同仁与朋友表示了感谢,并祝贺百荣集团与越秀交通的合作圆满成功,相信随岳南公司在越秀交通的带领下定将腾飞展翼,大展宏图。朱春秀总经理首先代表越秀集团向与会的各位领导和嘉宾表示了感谢。朱总指出,投资收购随岳南高速公路项目,是越秀集团在我国中部省份继续加大投资力度的重要举措。在正值湖北省全面推进长江经济带建设、实现经济转型升级的重要阶段,越秀集团将秉承“不断超越,更加优秀”的企业精神,充分发挥专业优势,全力做好随岳南高速的经营管理,为支持中部经济建设、推动湖北交通基建事业的发展做出更大贡献。随后,张招兴董事长等领导为随岳南高速公路项目揭牌,所有嘉宾共同庆祝随岳南高速公路顺利交接,共同祝愿随岳南的明天更加美好!
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  • 2015 - 08 - 06
    8月4日下,随岳南公司在监利所多功能会议室召开2015年度员工大会,越秀集团领导梁由潘,越秀交通领导钱尚宁、张思源,本部各部门领导,随岳南公司领导班子及员工代表等,共70余人参加了此次会议。会议首先由张思源先生宣读了随岳南公司2015年度第一次董事会决议,由何柏青任公司董事长,董明发任副董事长,王志勇任公司总经理,陈煜、朱永光、贾永辉任公司副总经理。 新任总经理王志勇先生在会上对随岳南公司下一步的工作重点及经营目标作出部署,他表示在平稳过渡交接工作的同时,确保2015年各项工作目标顺利完成。希望公司经营班子及全体员工齐心协力、精诚团结,为实现随岳南公司的跨越发展而努力奋斗。百荣集团副总沈国灿先生讲话中提到:一是随岳南十年磨一剑,成果不易,感谢为之付出努力的全体员工,期望在越秀集团精细化的管理下不断超越、更加优秀;二是祝福随岳南公司合作双赢,再创辉煌,谱写新的篇章;三是要求全体员工尽快适应新的管理机制,一如既往,为随岳南公司创造新的辉煌。越秀交通张思源副总经理受何柏青总经理委托发表了讲话。张总简要介绍了越秀集团及越秀交通的基本概况,对随岳南公司上半年的经营成果予以全面肯定,并对下半年和今后的工作方向作出指引。张总同时对随岳南公司新经营班子提出了两点要求:首先要将越秀交通的企业文化和随岳南公司进行全面融合,落地生根;二是要领导随岳南将越秀交通的专业化经营和精细化管理进行全面对接,力争将随岳南打造成越秀交通的精品项目、龙头项目。最后希望全体员工继续发扬敬业精神,立足岗位,扎扎实实做好本职工作,期待全体员工与随岳南共同成长,创造美好明天。最后,越秀集团副总经理、越秀交通副董事长梁由潘先生发表了热情洋溢的致辞。梁总强调,越秀交通与百荣集团的合作是一件可喜的大事,代表着随岳南公司新的发展、新的目标。梁总希望随岳南公司在越秀交通的带领下,不负所望更加辉煌。
  • 2011 - 12 - 08
    根据广东省政府有关批示,粤东区自10月20日零时起实行货车计重收费。该区域跨汕头、惠州、汕尾、揭阳、潮州等8个地市,涉及深汕、汕汾等多条高速公路和我司合营投资的项目-汕头海湾大桥等项目。计重收费实施后,高速公路目前按车型分类的通行费计费方式并不改变,只在此基础上对货车的超限装载(30%以上)部分加收通行费,通过增加超限装载车辆的运输成本促使货车合理装载,减少了货车超限装载的现象,并进一步降低因超限装载引致交通事故发生的频率。根据广东粤北区2009年底起实施该项政策的情况,相关项目实施计重收费以来路费收入持续稳定增长(10月份,汕头海湾大桥路费收入环比上升4.8%、同比上升10.8%),因超限装载引致交通事故明显减少。
  • 2011 - 10 - 11
    2011年9月25日,湖南省郴州宜章至广东连州凤头岭高速公路(简称宜凤或宜连高速)正式通车。宜连高速是湖南省第二条南下广州的高速公路,与我司参股投资经营的广东清连高速公路对接,至此广清-清连-宜连省际快速通道基本形成,打通了泛珠三角路网,成为湖南乃至全国各省市南下广东省大通道的捷径,将大大提高清连高速通行能力,为清连高速吸引车流,实现通行费收入的快速增长带来重大利好。
  • 2011 - 12 - 08
    2011年11月18日,汉孝高速机场北连接线举行通车仪式。至此,武汉市区至天河机场方向又多了一条快速、便捷的通道。汉孝高速机场北连接线建成后,武汉市北部地区(如武昌、青山方向)及湖北省西北部地区(如孝感方向)的车辆,不用再绕行城市中心,可通过周围的高速公路网,经汉孝高速及其机场北连接线迅速进入机场。因此,预计汉孝高速未来的车流将受益于机场北连接线的开通,有望实现可观的增长。根据湖北省人民政府有关批示,汉孝高速机场北连接线获批收费里程4.968公里,是湖北省为完善武汉天河机场综合交通枢纽功能而修建的又一重要的交通项目。
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