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越秀交通公布2015年全年业绩

日期: 2016-03-15
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越秀交通公布2015年全年业绩

 

 财务摘要:

截至12月31日止年度(人民币千元)

2015

2014

变化

业务收入

2,226,023

1,858,706

+19.8%

除息、税、折旧摊销前利润

2,037,563

1,670,146

+21.6%

股东应占盈利

532,086

609,370

-12.7%

每股基本盈利(人民币元)

0.3179

0.3642

-12.7%

每股末期股息

每股0.16港元

每股0.17港元

-5.8%

已派付之每股中期股息

每股0.12港元

每股0.11港元

+9.1%

全年度每股股息总额

每股0.28港元

每股0.28港元

持平

全年派息率

72.2%

61.0%

+11.2个百分点

2016年2月22日,越秀交通基建有限公司在香港召开业绩发布会,公布2015年全年业绩。于报告期内,路费业务收入再创历史新高,同比增长19.5%至人民币22.15亿元。主要受惠于湖北随岳南高速纳入合并报表后带来新增收入贡献,以及现有项目包括广州北二环高速及湖南长株高速的自然增长。

受人民币贬值拖累,以及天津津保高速及清连高速减值拨备等非经常性项目影响,2015年全年股东应占盈利为人民币5.32亿元,同比下跌12.7%。如剔除减值拨备的影响,股东应占盈利为6.52亿元,同比增长7%,核心利润保持稳定增长。由于非经常性项目并不影响公司整体的现金流水平,且辖下项目整体增长趋势良好,董事会建议派发末期股息0.16港元/股,全年派息额为0.28港元/股(中期派息0.12港元/股),与2014年持平,折合派息率为72.2%,体现了集团稳定、持续的派息政策。

针对交通的全年业绩以及经营展望,集团总经理、交通董事长朱春秀做了以下几点总结:

1、公司资产规模进一步扩大,业绩增长再添新的动力。虽然全球经济复苏仍然缓慢,前景有欠明朗,但公司把握扩张步伐,全面接管湖北随岳南高速之余,更于15年底收购湖南长株高速剩余10%股权至全资控股该项目。完成并购后,公司的高速公路和桥梁应占权益收费里程增加至378.5公里,进一步扩大了资产规模,增强了持续盈利的能力,同时收购随岳南高速延长资产组合平均剩余年限,并填补西临高速收费期终止的空缺,符合战略发展要求,为交通注入了新的增长动力,以应对错综复杂的形势。

2、资产经营方面取得的成效明显。公司于15年12月以挂牌转让方式出售广西梧州港赤水码头51%股权,便于进一步专注于核心产业的发展,收回的现金部份用作偿还债务,优化财务结构,并为潜在的收购作好准备。

3、融资渠道实现多元化,积极做好汇率风险控制。公司在15年年初把握欧洲央行实施负利率、启动量化宽松政策的契机,成功发行3年期2亿欧元中期票据,票面利率仅为1.625%,拓宽了自身的融资管道,并通过提早偿还美元、港元债务,有效地降低美国联储局启动加息、美元走强而人民币面临贬值压力的汇率风险。另一方面,自2014年11月以来,人民银行五次降息,公司考虑到境内借贷成本逐步下行,未来或有进一步下行的空间,故将考虑适度增加人民币融资,包括境内商业银行贷款,或通过发行人民币中期票据等,用于置换并提前偿还港元负债,规避外汇风险。

4、继续专注高速公路主业的发展,同时平衡好并购扩张与财务稳健两者间的关系。展望未来,公司仍将专注于高速公路主业项目的投资和营运,延续既有的区域策略,于中部省份寻找合适的并购目标,重视潜在并购目标的的长期回报率之余,也会兼顾短期的现金流平衡及盈利能力。另一方面,集团将继续以创新思维及灵活管理的策略,从稳健发展的角度考虑,根据业务发展适度降低债务,充分考虑潜在并购对象对评级指针的影响,并持续检视并推进优化整体资产组合的方案,提升集团的盈利能力,为股东创造合理回报。

 

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