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越秀交通基建公布2014年年度业绩

日期: 2015-03-23
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财务摘要:

截至1231日止年度(人民币千元)

2013

2014

变化

收入

1,753,084

1,858,706

+6.0%

税前利润

953,645

1,014,240

+6.4%

股东应占盈利

554,419

609,370

+9.9%

每股基本盈利(人民币元)

0.3314

0.3642

+9.9%





每股末期股息

0.16港元

0.17港元

+6.3%

已派付之每股中期股息

0.10港元

0.11港元

+10.0%

全年度每股派息总额

0.26港元

0.28港元

+7.7%

全年派息率

62.1%

61.0%

-1.1个百分点

 

 

越秀交通基建有限公司宣布截至 2014年12月31日止全年业绩。

 

于报告期内,广东省经济运行平稳,经济结构不断调整优化。同时,收费公路行业政策保持平稳向好,包括广东、山东、广西、河南、新疆等地区批准对当地部分高速公路提高收费标准或延长收费年限。广东省亦已实施全省高速公路联网和计重收费,促进公司辖下位于广东省珠三角地区的项目营运表现,如广州北二环、西二环等项目的通行费收入增长10%以上。中部地区受益于国家政策扶持、基建设施投资力度加大等因素,公司于中部地区的项目整体增长优势良好,其中湖南长株高速通行费收入同比增长接近20%,带动本公司整体路费收入再创新高,同比增长6.0%至人民币18.59亿元。股东应占盈利为人民币6.09亿元,同比增长9.9%。

 

董事会建议宣派2014年末期股息每股0.17港元,连同已派付之中期股息每股0.11港元,2014年全年的股息总额为每股0.28港元,同比增长7.7%。全年派息率相当于61.0%(2013年:62.1%),体现了公司稳定、持续的派息政策。

 

越秀交通基建董事长朱春秀先生表示:「面对复杂的国际形势,中央政府坚持稳中求进的工作总基调,令整体经济实现了持续檼定的发展。国务院于2014年11月发布《关于创新重点领域投融资机制鼓励社会投资的指导意见》,显示中国内地将改革完善交通投融资机制,完善收费公路政策,吸引社会资本投入,为公司未来投资项目提供良好的政策基础。」

 

管理层预计2015年行业政策将进一步明朗向好。2015年3月11日,国家交通运输部部长杨传堂强调,将对收费公路政策进行体制改革,并加强收费公路管理,而未来收费公路政策改革将坚持四方面原则,一是坚持“用路者付费”原则,二是政府债务风险可控原则,三是鼓励社会资本投资原则,四是收费公路信息公开制度化、规范化原则。预期这将为本公司未来投资及经营项目提供了良好的政策基础。

 

公司辖下的广州北二环高速、广州北环高速、虎门大桥、汕头海湾大桥等项目已相对成熟,仍是本公司稳定利润的主要来源。受益于中部地区经济的快速发展,湖北汉孝高速、湖南长株高速、河南尉许高速将持续受益于地区经济快速发展,预计收费车流量与路费收入可继续保持增长。

 

鉴于收费权的变化规律及时间长度有限,公司将会在保持财务稳健的前提下,谨慎地采用并购方式维持资产组合的长期平稳发展。本公司于2014年12月签约收购湖北随岳南高速70%的股权,其收费里程为98.06公里,为本公司最长的高速公路,剩余期限超过25年,将能为公司的未来长期发展作出贡献。

 

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