公司新闻 News

越秀交通基建公布2013全年业绩

日期: 2014-03-20
浏览次数: 19

 [实时发布]

越秀交通基建公布 2013全年业绩

* * *

经营业绩优异 股东应占盈利及全年派息额飙升30%

财务摘要:

截至12月31日止年度(人民币千元)

2012

2013

变化

收入

1,485,211

1,753,084

+18.0%

税前利润

806,245

953,645

+18.3%

股东应占盈利

426,915

554,419

+29.9%

每股基本盈利(人民币元)

0.2552

0.3314

+29.9%





每股末期股息

0.11港元

0.16港元

+45.5%

已派付之每股中期股息

0.09港元

0.10港元

+11.1%

全年度每股派息总额

0.20港元

0.26港元

+30.0%

全年派息率

63.7%

62.1%

-1.6个百分点

 

 

 业绩重点及展望:

   受惠于中国经济总体维持平稳发展、本集团位于广东省项目营运表现超预期,以及华中项目延续强劲双位数增长,带动本集团整体路费收入再创新高,股东应占盈利飙升三成。

    2013年全年度股息总额为每股0.26港元,全年派息率相当于62.1%,全年派息额同比飙升三成,让股东分享业绩理想的成果。

   广州北二环高速、陕西西临高速、广西苍郁高速、广州北环高速、虎门大桥、汕头海湾大桥等项目已相对成熟,将继续成为本集团稳定利润的主要来源。而近年收购的湖北汉孝高速、湖南长株高速、河南尉许高速将持续受益于地区经济快速发展,预计收费车流量、路费收入可保持强劲的双位数增长。

   

本集团获得穆迪「Baa2」企业信用评级,展望为「稳定」,增强了公司多元化的融资能力。

 

本集团继续看好中国内地的交通基建前景,并积极寻求优质的高速公路项目,把握投资珠三角地区和中、西部省份之投资机遇。

  

 

(2014年3月19日,香港讯)越秀交通基建有限公司(以下简称为「越秀交通基建」或「公司」;股票编号:1052)今天宣布公司连同其附属公司(「集团」)截至 2013年12月31日止全年之业绩。

 

于报告期内,中国经济呈现稳中有进,稳中向好的发展态势。在经济靠稳的环境下,全国交通需求总量稳定,公路客货运输量继续保持增长。在有利的环境因素下,本集团辖下项目的路费收入仍保持良好的增长势头,令路费收入再创新高,同比增长18%至人民币17.53亿元。股东应占盈利为人民币5.54亿元,同比增长29.9%。

 

董事会建议宣派2013年末期股息每股0.16港元,连同已派付之中期股息每股0.10港元,2013年全年的股息总额为每股0.26港元,全年派息率相当于62.1%(2012年:63.7%),体现了集团稳定、持续的派息政策。

 

越秀交通基建董事长朱春秀先生表示:「国际金融危机的后续效应仍然存在,但中央政府保持调控力度,促使经济运行总体平稳。回顾2013年,收费公路行业政策环境总体维持稳定,本集团辖下项目的路费收入仍保持良好的增长势头。其中,近年收购的河南尉许等中部项目延续强劲的双位数增长,尉许高速更成为本集团重要的新增利润增长点。而广东省的项目受益于区域经济平稳复苏、基建投资拉动、内需消费增强等有利因素,货车占比普遍上升,整体营运表现超预期,其中成熟项目如广州北二环高速、虎门大桥等甚至实现10%以上的同比增长,带动本集团整体路费收入再创新高,成绩令人满意。」

 

行业政策方面,根据国家交通运输部于2013年6月20日发布的《国家公路网规划(二○一三年至二○三○年)》,显示高速公路网络建设仍存在较大需求,《规划》同时指出,要继续实施收费政策,并强调要完善投、融资主体多层次、多元化,鼓励吸引民间资本进入该行业。同时包含江西省、江苏省、河北省、广东省等多个省份在年内陆续批复延长收费期限或提高收费标准。展望2014年,综合考虑到地方政府财政能力、高速公路行业负债情况、日益上升的建造成本等因素,管理层预计,中央政府将持续完善有关法规,有效保障投资主体、运营商的合法利益,行业政策可望维持稳定。

 

展望未来,本集团对经营和业务前景充满信心。本集团相信,辖下的广州北二环高速、陕西西临高速、广西苍郁高速、广州北环高速、虎门大桥、汕头海湾大桥等项目已相对成熟,将会继续成为本集团稳定利润的主要来源,当中广州中片区域项目预计在2014年受益于货车计重收费而获得更强劲的营运表现。另一方面,近年收购的湖北汉孝高速、湖南长株高速、河南尉许高速将持续受益于地区经济快速发展,预计收费车流量、路费收入可保持强劲的双位数增长。

 

朱春秀先生总结道:「本集团继续看好中国内地的交通基建前景,并且密切关注经济较发达的珠三角地区及受中央政府大力支持、东部沿海地区产业转移带来发展机遇、且经济增速较快的中、西部省份的投资机遇。本集团将积极寻求优质的高速公路项目,并充分利用中港两地融资平台的优势及内、外部资源,调整债务结构,积极探索多元化的债务融资方式,优化调整资产结构,提高资产整体盈利能力,为股东创造持续而理想的回报。」

 


日均收费车流量

日均路费收入


架次

同比变动%

人民币元

同比变动%

附属公司项目

广州北二环高速

131,386

+20.3%

2,070,784

+12.7%

陕西西临高速

51,384

+4.5%

686,839

+4.5%

广西苍郁高速

11,912

+8.4%

290,091

+6.1%

天津津保高速

25,877

+3.8%

296,091

-9.8%

湖北汉孝高速

14,970

+25.0%

348,828

+24.9%

湖南长株高速

13,276

+19.5%

387,239

+18.6%

河南尉许高速

13,586

+28.9%

723,096

+22.8%

联营公司及共同控制实体项目

广州西二环高速

42,337

+21.7%

824,777

+15.6%

虎门大桥

84,699

+12.8%

3,322,775

+16.4%

广州北环高速

237,131

+16.9%

1,719,579

+4.2%

汕头海湾大桥

18,412

+16.6%

671,337

+12.3%

清连高速

28,344

+24.2%

1,947,843

+32.7%

 


 

 

 

关闭窗口】【打印
Copyright ©2005 - 2013 越秀交通基建有限公司
©越秀交通版权所有