越秀交通基建有限公司于8月15日宣布截至 2013年6月30日止六个月之业绩。
尽管受到国内宏观经济增长放缓，以及行业政策等不利因素影响，但旗下项目所在地区，经济持续平稳发展，带动越秀交通基建整体业绩实现稳步增长。于报告期内，集团实现通行费收入人民币8.25亿元，同比增长17.6%，主要受益于近年收购的中部项目之强劲增长。股东应占盈利为人民币2.55亿元，同比增长5.1%。若剔除2012年营业税回拨调整后，股东应占盈利更大幅增长32.2%。董事会建议宣派二○一三年中期股息每股0.1港元，相当于人民币0.079542元（二○一二年：每股0.09港元，相当于人民币0.0735952元），中期派息率相当于[52.1]%。
回顾上半年的业绩，越秀交通基建董事长张招兴表示：「虽然面对复杂多变的宏观环境，中国政府坚持稳中求进的工作总基调，国民经济运行稳中有进，全国交通需求总量亦稳定，公路客货运输量更继续保持增长态势。上半年全国公路客货运输量同比分别增长5.4%和11.3%，带动集团的路费收入。报告期内，行业政策环境亦逐渐明朗，并出现积极回暖信号。交通运输部发布的《收费公路管理条例（修正案征求意见稿）》，亦明确了经营性收费公路『谁投资、谁受益，谁使用、谁付费』的基本原则，收费公路权益转让及经营性收费公路投资的合理回报等亦更清晰，有利收费公路长远发展。」
回顾期内，位于广东省的项目日均车流量及路费收入录得全线增长，且除北环高速外其余省内项目的货车比例均有上升，即使是发展成熟的项目，如虎门大桥及汕头海湾大桥，得益于车型结构改善，前者路费收入有约10%的增长，后者亦录得高单位数增长。清连高速的路费收入继续保持双位数的强劲增幅，主要受惠于京港澳高速耒宜段封闭大修。
受惠中部省份经济快速增长，回顾期内，区内附属公司项目，如湖北汉孝高速、湖南长株高速及河南尉许高速，日均车流量及路费收入均实现双位数增长。汉孝高速受惠武汉市三环线内货车限行措施升级，致部分外地货车绕行该道。长株高速通过持续完善标志标牌、加强宣传和提升营运服务水平，成功吸引更多车流量。尉许高速则受惠京港澳高速河北段改扩建施工，令部分车辆绕行该道。
展望下半年，全省统一联网收费及计重收费政策可望于年底前在广东省实施，将对区内项目的路费收入带来正面作用。此外，旗下的广州北二环高速、陕西西临高速、虎门大桥、广州北环高速、汕头海湾大桥等较成熟的项目，将继续带来稳定利润。而近年收购的中部项目，包括湖北汉孝高速、湖南长株高速、河南尉许高速，则会持续受益于区域经济快速发展、东部沿海地区产业转移以及路网贯通效应等利好因素带动，预期车流量及路费收入均可维持强劲增幅。清连高速上半年扭亏为盈，相信随着路网贯通效应的不断深化，盈利能力有望继续改善，为集团带来新的利润增长点。
张董总结道：「在基本完成『三年资产倍增』的目标后，越秀交通基建的重点将投放于经营现有项目。透过成本控制、优化债务结构、降低综合财务成本等措施，提升资产组合的经营效率及盈利能力。同时，管理层会继续密切考察优质的高速公路基建项目，重点关注经济发展成熟度较高的珠三角地区、受中央政府大力扶持及经济增速较快的中、西部省份，适时进行并购，以期为越秀交通基建的长远发展带来新的利润增长点。」