越秀交通公布2009年年度业绩
营业收入达11.4亿港元 创上市新高
(香港，2010年3月16日)…越秀交通有限公司(「越秀交通」或「公司」)(股份编号﹕1052)今天宣布公司连同其附属公司(「集团」)截至2009年12月31日止12个月(「年内」)之经审核年度业绩。
越秀交通于年内的营业收入为11.4亿港元，较2008年上升12.0%，创上市新高。本公司权益持有者应占盈利为4.34亿港元(2008年：6.08亿港元)；每股基本盈利为0.260港元(2008年：0.363港元)。倘剔除受到上半年度内计提无形经营权减值损失约1.7亿港元的影响，则营运盈利为6.5亿港元，较2008年上升11.9%。
董事会建议派发2009年度末期股息为每股0.12港元(2008年：0.08港元)。连同已派付之中期股息每股0.04港元(2008年：0.08港元)，本年度全年派息率为61.5%(2008年：44.1%)。
对于营业收入创下上市新高，越秀交通董事长张招兴先生表示：「虽然上半年部份一级公路的表现受到金融海啸及珠三角经济受压的负面影响，但公司下半年却能实现收入大幅上升，使全年营业收入继续录得超过两位数的增长，主要是受惠于北二环高速公路收费的强劲增长，以及新投资项目苍郁高速公路和津保高速公路的新增收入贡献。」
下半年，珠三角项目受益于国家经济复苏和刺激经济发展的政策，区内成熟项目如北二环高速公路、西二环高速公路、虎门大桥、汕头海湾大桥等项目下半年的车流量都出现加速增长。清连高速公路更受益于改按高速公路标准收费和计重收费而录得倍数的收入增长。
年内，越秀交通旗下北二环高速公路日均车流量及日均路费收入分别为87,636架次和人民币1,686,712元, 较2008年分别增长10.5%及25.2%；西二环高速公路日均车流量及日均路费收入分别为14,762架次和人民币471,014元, 较2008年分别增长56.5%及56.2%；苍郁高速公路的日均车流量及日均路费收入分别为3,432架次和人民币121,691元；津保高速公路日均车流量及日均路费收入分别为19,917架次和人民币427,591元；清连高速公路日均车流量及日均路费收入分别为15,841架次和人民币825,366元。
年内，越秀交通完成收购广西苍郁高速项目公司的90%股权以及天津津保高速公路项目公司的60%股权，使集团高速公路资产增至占总资产的68.7%(2008年：57.8%)。而越秀交通近五年高速公路收入占所有收费项目收入的比例，亦持续出现上升的趋势。由于资金充裕(于2009年12月31日集团现金及银行存款余额为22.2亿港元)，越秀交通亦计划继续加大对优质高速公路的投资力度，并积极考虑投资的其它基础设施项目。
年内，越秀交通的原受权股东越秀地产股份有限公司(前称「越秀投资有限公司」)已完成将越秀交通分拆，故越秀企业(集团)有限公司已变为越秀交通的控权股东。越秀交通的董事会亦精简了架构，除3名独立非执行董事不变外，董事的数目己由15名减至9名。集团在年内亦加强了投资拓展、营运管理、工程成本控制、内审及风险控制、市值管理等多方面工作，有效地提高了公司管治水平。
展望未来，张招兴先生表示：「越秀交通来年可以保持收费经营的稳定发展，并预计北二环高速公路、虎门大桥、北环高速公路、汕头海湾大桥、西临高速公路、津保高速公路等项目仍会是越秀交通的利润来源。而清连高速公路、西二环高速公路、苍郁高速公路等在路网建设及连通能力进一步完善后，亦将会成为新的利润增长点。再者，本集团与广州白云机场等交通枢纽紧密连接的环城公路和城际连接路将受惠于2010年11月的亚运会，故又为集团来年的业绩多增添一项利好因素。」
张先生续称：「管理层未来将继续密切跟踪多个经济发展较成熟地区，包括珠三角地区、受益于东盟自由贸易区发展的西部省份、环渤海地区和受益于武广高铁的中部地区，务求能继续扩大公司经营规模，不断提升股东长期收益水平，推动企业发展迈上一个新的台阶。」
越秀交通有限公司简介
本集团主要从事投资、经营及管理以广州地区为主的高速公路、国道收费公路及桥梁。截至2009年12月31日止，本集团投资及经营的收费公路及桥梁项目合共13个，应占公里为331.7公里﹕包括广州市北环高速公路、广州市北二环高速公路、广州西二环高速公路、广东虎门大桥和汕头海湾大桥；连接广州巿交通枢纽及广东、湖南、江西、广西等省份的省际交通的广深公路、广汕公路、广从公路第二段、广花公路及清连高速公路；陕西省西安至临潼的西临高速公路；广西省苍郁高速公路；和天津至河北保定的津保高速公路。全部项目均已营运收费。