越秀交通公布2009年中期业绩
路费收入普遍增长，高速公路比重进一步扩大
（香港，2009年8月25日）…越秀交通有限公司（「越秀交通」或「公司」）（股份编号﹕1052）及其附属公司（「集团」）今天宣布其截至2009年6月30日止6个月（「该期间」）之未经审核业绩。
于该期间，集团的营业收入为5.07亿港元，同比增长2.7%；营运盈利为3.27亿港元，同比增长11.2%。但主要由于集团经营之若干一级公路须作约1.72亿港元之无形经营权减值，致使税前盈利同比下降41.6%至2.54亿港元，公司权益持有人应佔盈利为1.76亿港元（2008年中期：3.30亿港元），每股基本盈利为0.1053港元（2008年中期：0.1972港元）。越秀交通董事会议决派发2009年中期股息为每股0.04港元（2008年中期：0.08港元）。
越秀交通董事长张招兴先生表示：「虽然受到环球金融海啸及绿色通道免费政策继续执行的影响，但在国内刺激经济增长的政策效应逐步展现下，集团旗下高速公路的日均收费车流量及日均路费收入普遍录得增长（北环高速公路及虎门大桥除外）。此外，年初完成收购苍郁高速90%权益后，高速公路项目在本集团资产的比重进一步增加，高速公路及桥樑所佔的收入比例已经提升至90%。随着集团积极扩大投资高速公路，整体一级公路路费收入的比例会进一步减少。」
尽管自2009年1月1日起，广从公路第一段及湘江二桥终止收费经营权，使集团失去上述公路的盈利贡献，但由于计入了一笔约6,590万港元的一次性资产处理收益，加上北二环高速公路和新收购的苍郁高速公路的盈利贡献，集团的(无形经营权减值损失前)营运盈利较去年同期增长11.2%。
于该期间，越秀交通辖下高速公路的车流量及路费收入普遍取得理想增长。当中，北二环高速、西临高速、汕头海湾大桥及西二环高速的日均车流量分别较去年同期增长5.8%、7.9%、2.0%及23.4%；日均路费收入则分别较去年同期增长15.9%、7.8%、3.0%及32.2%。年初完成收购的苍郁高速亦录得佳绩，贡献日均路费收入约人民币76,713元。另外，在建中的清连公路一级公路于上半年已处于全线通行状态，致使清连公路日均车流量及日均路费收入分别较去年同期增长154.3%及277.8%。
虽然金融海啸使珠三角众多工厂倒闭，导致虎门大桥于该期间的车流量和路费收入于该期间有所下降，但随着珠三角经济情况持续改善，虎门大桥的营运表现亦将有所改善。此外，北环高速公路对5吨以上外地货车实施限制行驶，使五类型以上货车行驶总比例同比下降，加上部份路段因武广铁路施工而短暂封闭，故导致日均车流量及日均路费收入分别微降1.9%及8.7%。
展望未来，张先生表示：「下半年越秀交通仍将面对一些潜在不利因素，如北环高速部份路段因迎接广州亚运会而封闭维修；以及西临高速将面对邻近快速干道带来的分流影响。儘管如此，集团旗下的北二环高速及汕头海湾大桥等项目，已呈现出良好的发展态势，西二环高速等项目亦有望成为集团未来的利润增长点。加上苍郁高速相连的广梧高速河口至平台段将建成通车，届时将有助提升苍郁高速的车流量。
张先生续称：「广东省计划2008年至2012年内，投入人民币2,200亿元，将省内高速公路从3,520公里扩建到5,500公里。这将为越秀交通带来更大的投资空间，符合集团加大高速公路比重的战略方针。此外，集团亦密切关注环渤海地区及中、西部地区等经济发展热点，寻求投资该等地区成熟、增长潜力突出的高速公路项目。有鑑于中国内地近年不断加大对各类型基建项目的投资力度，集团在积极投资高速公路的同时，亦开始关注内地港口、码头等大型基建项目的投资机会，以进一步优化集团的投资组合，为股东创造更大的价值。」
越秀交通有限公司简介
本集团主要从事投资、经营及管理以广州地区为主的高速公路、国道收费公路及桥樑。截至2009年6月30日止，本集团投资及经营的收费公路及桥樑项目合共十二个，应佔公里为317.3公里﹕包括广州市北环高速公路、广州市北二环高速公路、广州西二环高速公路、广东虎门大桥和汕头海湾大桥；连接广州巿交通枢纽及广东、湖南、江西、广西等省份的省际交通的广深公路、广汕公路、广从公路第二段、广花公路、清连公路及苍郁高速公路；和陝西省西安至临潼高速公路。全部项目均已营运收费。
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