提案一：提高动态称重系统简易故障排除效率
提案类型：运营效率提升
陈龙（北二环公司 香雪收费站）
01 改善前问题
速公路收费站收费现场动态称重系统故障发生时，一线人员缺乏统一、直观的处理指引，多依赖个人经验或逐级上报，排查耗时长、操作不规范。其次因香雪收费站出入口距离较远，班长、督导无法及时到达现场，导致故障处理响应迟缓，影响通行效率与收费秩序。
02改善措施
· 制定标准化故障处理流程图。结合常见故障类型，编制图文结合的《动态称重系统故障快速处理流程图》，明确判断逻辑与处置步骤；
· 张贴图纸并开展培训。将流程图塑封后张贴于各车道动态称重机柜内醒目位置，便于一线人员快速查阅，同步开展专项培训，确保全员掌握操作流程；
· 建立闭环管理机制。将流程图纳入班组交接检查与日常演练内容，定期反馈并持续优化流程节点，形成“排查—处置—反馈—改进”的闭环管理。
03 改善成效
故障处置效率大幅提升。一线人员平均故障处置时间由15分钟缩短至6分钟，效率提升60%；
车道通行能力增强。车道拥堵率下降72%，司乘通行体验明显改善；
纠纷率显著降低。2025年第三季度称重相关纠纷减少83%，现场操作规范率达到100%；
形成标准化运维范式。该流程图已纳入公司标准化作业手册，推广至全线收费站使用。
提案二：利用废料处理边坡水毁降低美护成本
提案类型：工艺/设备改良
刘子华（随岳南公司 养护部）
01 改善前问题
湖北省全年雨季较长，梅雨季节常有连续强降雨，随岳南高速公路全线为借土填方路基，受连续雨天影响边坡易出现水毁塌方等病害。针对此类病害，以往多采用“抗滑木桩+铣刨旧料”方案进行处治，但木桩易腐蚀，难以满足耐久性要求；若采用混凝土挡土墙进行永久修复，虽能实现根治效果，但工程造价高、交通管制时间长、施工作业空间需求大。
02 改善措施
· 清表处理：对亏方水毁边坡区域进行彻底清表，清除表层松散土体、杂物及破损结构，为后续施工提供坚实作业面；
· 立柱支护：按2m间距打入废旧立柱，形成边坡支护骨架，并在边坡与立柱连接处固定旧双波护栏板，利用护栏板的结构强度对边坡土体形成侧向阻挡，防止坡面土体滑塌；
· 分层回填与防渗处理：分层回填旧铣刨料，同步在每层铣刨料底部铺设防水土工布，确保回填体密实度，阻断雨水下渗路径；
· 表层封闭与排水设计：在回填体表层按设计坡度注入水泥混凝土并抹匀，同时在混凝土表层设置排水坡度，引导雨水快速排出，避免表层积水渗透。
03 改善成效
通过“立柱支护+旧料回用+分层防渗”工艺，施工周期较传统混凝土挡土墙方案缩短约50%，有效缩短交通管控周期，降低雨天施工作业的交通安全风险，同时减少因道路封闭导致的通行压力及次生事故隐患；
利用旧护栏钢板立柱、铣刨料等废旧材料，经济成本降低约75%；
结合随岳南高速公路的气候条件、路基特性及病害分布特点，采取针对性的处治方案解决当前水毁病害，为全线乃至同类型填方路基病害的修复提供技术参考，具有可复制性。
提案三：优化路面检测PWI与SRI项自节约养护费用
提案类型：养护与成本控制
周磊（尉许(兰尉)公司 养护部）
01 改善前问题
尉许（兰尉）高速因持续开展路面维修工程，为支撑维修方案设计的科学性并提升道路质量评定的规范性与准确性，每年对路面磨耗指数（PWI）、每两年对路面抗滑性能指数（SRI）进行全面检测。根据《公路技术状况评定标准》，两项指标仅需检测其一即可满足评定要求。
02 改善措施
优化检测方案，对PWI和SRI两项指标实行年度轮换检测，即每年只对其中一项指标进行检测。
03 改善成效
降低检测成本。减少一项年度检测项目，可为尉许（兰尉）公司直接节约年度检测费用约10万元；
形成可持续的执行机制。将轮检计划纳入公司年度养护计划与预算编制，形成长期制度，每年持续为公司节约人力与资金成本；
在符合《公路技术状况评定标准》的前提下，高效完成年度路况评定与上报工作，无任何数据缺失或不合规风险。
提案四：调优车道栏杆机提高摩托车闯卡治理效果
提案类型：工艺/设备改良 环境改善/安全预防
朱伟锋（平临公司 营运部）
01 改善前问题
因超宽车道原有的单栏杆机与护栏间存在空隙，部分摩托车爱好者无视河南省高速公路禁行规定，强行闯卡上高速，严重扰乱高速公路运营秩序，对道路通行安全造成极大隐患。以新城区收费站为例，仅5月份监测到的摩托车闯卡次数就高达275次。
02 改善措施
· 调换设备。将现有ETC专用车道的双开栏杆机与超宽车道的单栏杆机进行位置互换，利用双开栏杆机的结构特性缩小车道拦截空隙；
· 改造栏杆。将对调换至超宽车道的双开栏杆机进行加长，确保在落杆状态下两个对开栏杆的间距大幅缩小，彻底封堵摩托车可闯卡的空间。
03 改善成效
通过对现有设备进行优化实现治理目标，降低改造成本。据统计，换新一套双开栏杆机的费用为35000元，而调换设备的方式仅需3000元；
有效遏制摩托车从超宽车道闯卡的情况，新城区等试点车道摩托车闯卡率降低约95％，同时降低因摩托车违规行驶引发的交通事故风险，为司乘人员创造更安全的通行环境。