技术创新
Technical Innovation
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2025
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03
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763
近日，公司在智能化交通建设方面又迈出重要一步，成功部署DeepSeek大模型，“悦畅行”出行服务平台全面接入DeepSeek-V3（满血版）提供智能客服服务，同时在北二环高速上线DeepSeek机电运维大模型，标志着公司在智慧出行服务和机电运维领域迈入智能化新阶段。一、智慧出行新体验：DeepSeek助力“悦畅行”全面升级“尊敬的车主朋友，您好！我是越秀交通出行服务平台‘悦畅行’小程序的AI助手小畅，现已全面接入DeepSeek-V3-671B满血版。无论您在出行规划、交通信息查询，还是使用‘悦畅行’小程序过程中有任何疑问，都欢迎随时向我咨询，我将竭诚为您服务！”3月1日，越秀交通“悦畅行”出行服务平台全面升级改版，推出了基于DeepSeek V3大模型的智能客服助手“小畅”。作为业内首个全面应用DeepSeek大模型深度思考能力的交通出行服务平台，“悦畅行”整合内外部知识为客户提供智能服务，为用户带来全新的AI出行体验。随着DeepSeek的接入，“悦畅行”小程序的服务实现了“智”的飞跃。DeepSeek先进自然语言处理能力使“悦畅行”能够精准理解并快速响应用户需求，无论是路线查询规划、实时路况获取、优惠信息的查询还是路段信息了解，都能提供及时、准确的信息支持，让出行更加轻松便捷。此外，依托DeepSeek强大的数据分析和推理能力，小程序能够为用户推荐最优出行路线，有效避开拥堵路...
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2024
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近日，国际权威指数机构摩根士丹利资本国际公司（中文简称“明晟”，英文简称“MSCI”）公布2023年度环境、社会及管治（英文简称“ESG”）评级结果。越秀交通基建有限公司（“越秀交通”）2023年度MSCI评级上调至“BBB”，是全国交通基建行业的最高评级。MSCI是全球最权威的ESG指数评级机构之一，其评级结果已成为资本市场的主流投资参考依据。MSCI认为，越秀交通在健康与安全、社区关系管理方面的表现较去年显著提升，其表现高于全球同行均值，稳居行业领先地位。2023年越秀交通首次参照气候相关信息披露建议，从治理、战略、风险管理、指标和目标四大领域披露气候相关工作计划和成果。围绕2022年评级差距分析得出的ESG评级管理提升建议，持续落实提升企业管理、优化披露、加强ESG评级管理。2023年MSCI评分从2022年的4.7分调升到5.0分，其中社区关系评分在全球59家基建同行中排名第三，在中国基建同行排名第一。2023年的ESG工作在越秀交通管理层的领导下取得了优异表现，越秀交通的可持续发展能力得到MSCI的肯定。关于MSCI ESG评级MSCI全称为Morgan Stanley Capital International（明晟）。相关研究始于1988年，且于1990年发布首支ESG指数——MSCI KLD 400指数，自1999年起MSCI开始基于ESG行业实质性风险评价的角度给...
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2020
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深化收费公路制度改革，取消高速公路省界收费站是今年我国交通行业重要的惠民举措之一，此项工作也是我司今年必须打赢的攻坚战之一。按照交通运输部统一部署，2019年12月21日0时取消省界收费站全面进入验证测试阶段，1月1日0时开始并网切换运行，为决胜取消省界收费站攻坚战，越秀交通周密部署，统一思想行动，强化责任担当，高质量完成了这一重大政治任务。 一、提前筹划，一路一策思深方益远，谋定而后动。2019年3底，全国吹响了取消省界收费站攻坚战的号角，5月15日交通运输部发布《取消高速公路省界收费站总体技术方案》，我司迅速行动，动员部署相关工作，由公司总经理亲自挂帅成立专项领导小组，明确工作机制，变被动为主动，按照“一路一策、统筹铺排”的原则，聚焦关键点，找准着力点，倒排工期，细化实施方案，分解任务、落实责任，形成了路线图、时间表，实行挂图作战，坚决打赢取消高速公路省界收费站攻坚战。前期工程建设阶段，着力在工程建设方案、门架选址、设备选型、车道改造、省界站拆除、网络安全等方面下功夫，严把工程进度和施工质量。其中，工程建设已于10月底全部如期完成，建设ETC门架114个，改造车道128条，拆除省界收费站3个，方案由初步设计阶段的4.26亿元投资，经研究优化，最终合同价约2.45亿元，节约1.81亿元，管控成效显著。同时，公司提前组织开展后续新模式下的运管管理工作专题研究，根据新版《收...
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2018
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2018年9月25日，越秀交通召开创新制度宣贯及工作部署会议。在战略发展与投资部对新修订的创新工作有关制度进行宣讲后，越秀集团管理委员会主任助理，越秀交通党委书记、副董事长、总经理何柏青先生、越秀交通副总经理潘勇强先生与各部门和附属公司代表一起，畅谈了对公司开展组织型创新和群众型创新的基本思路和工作要求。潘总在总结近几年公司创新工作取得的显著成效基础上，对下一阶段创新工作进行了部署，要求做好创新工作计划和创新项目申报，并从横向对比和温故而知新两个角度强调了做好创新工作的基本方法。何总从最近公司在国际资本市场上广受好评，成为行业标杆谈起，深入分析了交通基建行业的发展环境和国资委在创新方面的考核目标，进一步阐述了公司成为集团创新亮点和实现“221战略目标”的具体路径，提出要让创新成为越秀交通未来可持续发展的永恒动力，加大宣传发动，让广大员工都参与到创新创业的大潮中来。
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2018
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2018年7月27日，越秀交通领导力“创展”项目创新模块在广州国际金融中心17楼第一会议室顺利开展了主题授课及分享研讨。公司领导、创展学员及本部相关专业技术人员共约50人参加了本次培训。“创展”项目创新模块已于2018年6-7月分批次前往杭州、上海、广州三地优秀企业考察参观，包括阿里巴巴、京东、百度、腾讯、沪杭甬高速、高新兴科技等。本次培训主要围绕“智能交通和无感支付”主题、各小组考察分享及公司创新发展研讨等内容展开。本次培训由国家智能交通系统工程技术研究中心副主任孟春雷专家主讲。孟主任在介绍新一代交通发展政策环境的基础上，深度剖析了目前中国智能交通的现状、问题及未来发展方向，对公司当前关注的高速公路收费模式变革、撤销省界站等热点问题进行深入研讨。授课结束后，四个小组结合课程内容和对优秀企业的考察感悟，围绕信息化建设及运用、无感支付收费模式变革、“公路+”发展战略、商业模式创新升级等方面，进行分享汇报及小组研讨。 培训最后，何柏青总经理对创新模块培训进行了总结，对外出考察交流及学习研讨的成果给予了充分肯定，并对下一步工作提出了几点要求：一是配合新项目收购进度，继续探讨完善片区管理模式。二是紧跟无感支付的发展趋势，秉承“拿来主义”，只要有利于公司发展，都可以用。三是加强信息化建设，研究通过信息化手段提升公司投资管理水平。四是推进研究越秀交通成立研究中心的可行性，以北二环高新...
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2017
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越秀集团2017年知识管理项目成果展拉开帷幕 近年来，越秀交通积极响应集团知识管理工作要求较好配合完成知识管理系统升级，在总部各部门及附属公司的大力支持下，知识管理系统应用不断加强，2016年完成30余个关于公司发展规划和经营管理的知识地图及专题，制作效果逐渐完善，知识传导力显丰富，极大促进了交通总部与各附属公司间的知识流转与沉淀。随着知识管理工作步入新进程，2016年越秀集团知识管理工作取得全面升级，全年更新知识文档4061篇，创建知识专辑35个，建立社区圈子24个，制作知识地图47个，并成功举办知识之星活动，越秀交通资本经营部制作的《越秀交通熊猫债发行知识地图》荣获集团年度最佳知识地图奖。 为展示集团和下属企业近几年在知识管理方面取得的丰硕成果及有代表性的知识复盘，越秀集团2017知识管理项目成果展于3月27日——4月8日在国金中心裙楼一楼正式拉开帷幕。本次展览中，荣获为年度最佳知识地图的《越秀交通熊猫债发行知识地图》，以及由越秀交通营运管理部制作的《越秀交通安全生产标准化管理工作指南》、工程技术部制作的《公路技术状况评定知识地图》等相继入选集团2017年知识管理项目成果展。 通过此次成果展，集团旨在加强各版块公...
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2025
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2025年5月28日，交通运输部在广州组织“在役干线公路基础设施与安全应急数字化试点”集中验收，参加验收的8个课题分别来自广东、湖北、江西、四川、陕西等省份，验收小组由周伟（交通运输部原总工程师）、成平（交通运输部原安全总监）、王太（交通运输部公路局原副局长）等公路行业知名专家组成。 会上，课题项目负责人、公司副总经理曾利文代表课题项目组汇报了“在役高速公路安全与应急数字化试点应用”的项目成果、试点应用效果和应用推广价值等，并接受了验收小组的现场质询。现场，课题研究成果和验收资料质量等均获得验收小组的高度肯定和认可，并以“安全与应急”主题小组第一的优异成绩通过验收。 2022年7月，越秀交通和越秀（湖北）公司在湖北省交通运输厅推荐下，向交通运输部申报“在役高速公路安全与应急试点应用”课题并于2022年10月获批，这是越秀交通首次承担国家级重大课题。课题项目于2023年12月通过预验收，此次以小组第一的优异成绩圆满通过验收，标志着越秀交通在部级重大课题研究上成功实现了科研探索与实际应用的紧密结合。未来，公司将结合实际需求持续加大科研创新和科研成果推广应用的力度，探索数字化智慧化与交通基建领域的深度融合，为公司和行业高质量发展注入新动能。
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2024
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10月31日，由广州市交通运输局、黄埔区政府、黄埔区住建局等代表组成的验收团队对越秀交通北二环高速全封闭声屏障工程开展外围隔声屏体验收工作，经验收团现场检查，声屏障项目完成了外围声屏障屏体施工，达到设计工程量，一致同意通过验收，为推动北二环高速全封闭声屏障项目整体竣工验收打下了坚实基础。 声屏障工程是落实中央环保督察整改任务的重点民生工程，社会关注度高。项目位于黄埔区保利罗兰小区段，整体呈南北走向，设计长度480米，上部结构为钢结构，作为全国首例既有线十车道高速公路上新建的全封闭声屏障项目，最大跨径约89米，上部钢结构共有64跨，大跨度下的施工工序复杂，施工安全风险高、任务重、难度大、保畅难，且无行业经验参考。在市交通局、黄埔区政府等单位的联合指导下，项目贯彻精益管理持续改善理念，切实压实各参建方责任意识，持续保持安全生产高压态势，统筹兼顾路段运营与施工，合理调配各方资源，有效化解施工任务中的“卡脖子”问题，在确保安全质量的前提下，抢时间、赶进度，全力保证冲刺阶段的项目建设进度。精准化吊装施工作业保障效率项目吊装总共涉及3000多吨的钢构材料、3万多平米的亚克力屏体，需要进行高达18000次的起吊作业，包含主梁、系杆、水平支撑等众多组件，以及上万套螺母螺栓，而且需控制在凌晨不足6个小时的紧迫时间中进行，展现了前所未有的复杂性，对吊装技术和施工组织提出了严格要求。面对难题，...
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2024
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2024年5月6日，交通运输部综合规划司环保处副处长范杰一行来湘对长株高速长沙东服务区“零碳”试点项目开展考察和座谈交流，部公路局、部科技司、部科学研究院相关人员，湖南省交通运输厅党组成员、总工程师任成志及科教处处长王嘉，越秀交通副总经理曾利文，长株公司总经理曹芳等陪同考察。 湖南长株高速公路长沙东服务区“零碳”试点项目由湖南省交通运输厅组织，湖南省交通运输厅科教处指导，湖南长株高速公路开发有限公司具体实施。长沙东服务区位于长株高速中段，服务区以“绿色建造，零碳运营，开放共享”为主题，重点围绕清洁能源替代、自洽发电供给、污废水清洁资源化利用、智慧能源管控四大任务开展试点建设，实现服务区运营期零碳排放，促进减污与降碳协同。 考察组一行首先到长沙东服务区详细了解服务区基本情况和“零碳”试点项目建设规划。随后考察组前往黄花互通光伏电站、长株高速管理中心光伏电站，听取电站建设、发电量、应用场景、经济效益等情况介绍。最后考察组与试点项目组织单位和实施单位座谈交流，听取湖南省交通厅在绿色低碳、节能减排等方面的工作介绍和长沙东服务区“零碳”试点项目开展情况，并就服务区低碳设施建设、经济效益管理措施、能源融合转型和未来发展方向展开交流讨论，从发展的角度提出了前瞻性建议，要求合理预留绿电容量，满足后续“零碳”需求。考察组充分肯定了越秀交通长株高速在交通能源融合创新方面取得的成果，...
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2023
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2023年12月27日上午，湖北省交通运输厅在越秀（湖北）高速公路有限公司组织了交通运输部“在役高速公路安全与应急数字化试点应用项目”预验收工作，交通运输部原安全总监成平、湖北省交通运输厅石先平副厅长、湖北省交通厅高速公路处、普通公路处、安监处、湖北省公路事业发展中心、湖北省交通运输综合执法局等有关单位（部门）的领导和代表出席本次验收会议。本部课题项目主要依托越秀（湖北）公司大广南、汉鄂、汉蔡高速公路，开展风险监测、风险识别预警，应急处置全流程数字化和标准化体系等方面的综合一体化应急处置研究与试点建设。项目实施期间克服了时间紧、任务重等困难，在天空地一体化风险监测预警体系构建、应急处置全流程数字化和标准化体系设计、超前预警快速救援AI平台研发与应用等方面取得了显著成效，形成了一批具有应用推广价值的技术成果。为高标准完成课题项目预验收工作，湖北省交通运输厅邀请交通运输部、交通运输部公路科学研究院等行业知名专家组成预验收专家组，交通运输部原安全总监成平（交通运输部试点项目技术专家组责任专家）担任专家组组长。验收会由湖北省交通运输厅高速公路处张欢处长主持，越秀交通副总经理曾利文作为项目负责人，就项目背景、课题目标、实施完成情况等方面向专家组进行了汇报；课题项目组就课题成果、应用与测试成效进行汇报并接受现场专家组的质询。专家组通过听取了专题汇报、现场观看了平台实际运行演示、查验项目资料，按...
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2023
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2023年3月23日，由湖北省交通运输厅推荐，我司承担的交通运输部“在役高速公路安全与应急数字化试点应用项目”，在武汉顺利通过专家组评审。该科研课题在2022年9月30日获交通运输部批准立项，越秀交通联合项目组在前期现场调研、方案设计和大量研究分析等基础上，克服了时间短、任务重、关联影响多等重重困难，并在越秀（湖北）公司的鼎力支持和全力配合下，高质量完成项目实施方案，顺利通过专家评审，明确了实施要求和标准，极大保障课题项目的顺利完成。评审会上，越秀交通副总经理曾利文作为项目负责人，就项目背景、目标、推进情况和保障措施等方面向专家组进行了汇报，项目组就实施方案接受评审专家组和湖北省相关单位代表的质询。专家组和湖北省各相关单位高度肯定本课题项目在交通运输行业安全与应急方面的实际意义，对越秀交通的社会责任担当精神给予好评，一致同意通过实施方案评审。同时，专家组对项目实施成果充满期待及寄予厚望，建议越秀交通等课题承担单位和参与单位结合自身企业经营及管理的实际情况和需求，做好时间计划安排，高效推进相关工作，在2023年按期高质量完成相关课题任务，并加强相关标准或规范的制订，为项目成果的可推广可复制奠定坚实基础。
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2022
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日前，由广东省交通运输厅组织，广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司、越秀交通基建有限公司、广州市北二环交通科技有限公司、苏交科集团股份有限公司、深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司作为主编单位共同起草和制定的《广东省智慧高速公路建设指南（试行）》（下称“指南”）正式发布，这也是越秀交通首次编制广东省行业指导性文件。
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2022
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2022年9月30日，越秀交通申报的“在役干线公路基础设施与安全应急数字化试点课题”在交通运输部组织的评审中顺利获通过。经过交通运输部专家的层层严格和专业的评审，越秀交通申报项目从全国各省市选送的众多项目中脱颖而出，成为全国32个在役干线公路基础设施与安全应急数字化试点之一。此课题的成功申报，实现了公司在交通运输部获得科研项目立项的历史性突破，也是越秀交通首次承接国家部级课题。据交通运输部发布《关于开展在役干线公路基础设施与安全应急数字化试点工作的函》交公便字函【2022】174号的文件要求，越秀交通秉承“科技兴路”“务实创新”“赋能一线”的实干精神，围绕越秀交通所辖路段一线经营的痛点、难点和提升点，以科学技术综合应用为手段及充分发挥“机电赋能营运”为抓手，扎实推进公司创新项目落地开花，有效提升越秀交通所辖路段一线的安全管控、智能运维和数字化管理水平。2022年，公司“预警救援”AI平台荣获了第二届广州国资国企创新大赛第二名佳绩。接下来，越秀交通将按交通运输部的要求，高度重视、精心组织，统筹推进试点项目的实施，加强资源集约整合利用，务求实效，力争推动创新项目可复制、可借鉴、可推广，为交通强国建设贡献越秀交通力量。